Nous avons le plaisir de vous présenter en distribution exclusive par Rail 43, les premiers modèles français de la marque Darstaed ; Les voitures voyageurs métallisées Romilly.
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La marque Darstaed
Cette marque a été crée par Marcel Darphin dans les années 70. Elle produisait des modèles dans le style Tin Plate des années 30/40 mais aussi une collection de modèles présentant des détails plus réalistes pour les amateurs modelistes.
Monsieur Andries Grabowsky racheta la marque Darstaed et ses outillages en 1993.
Depuis cette date de nombreux modèles furent crées pour le plaisir des amateurs des différents continents en Tin Plate ou pour les amateurs modélistes en 2 Rails.
Ces dernières années les amateurs Anglais ont pu bénéficier de ses productions auprès de son distributeur Elis Clarck Train.
Ces divers modèles de voitures britanniques ont été récompensé par différents prix distribués par les revues de modelisme au fils des années.
Le dernier en date de 2025 récompense la très belle voiture Pullmann.
Rail 43 est désormais le distributeur des voitures métallisées denomées Romilly.
Les modèles réels
Ces voitures proviennent de la métallisation à partir de 1957 des anciennes voitures du réseau Est plus connues sous le nom de
TY Est ou TP suivant leurs résaux de provenances.
La métallisation de ces voitures durera jusqu’en 1962.
Le surnom «Romilly» vient du fait que ce sont les ateliers SNCF de Romilly qui ont réalisés une partie de la métallisation des
ces voitures aidés en cela par des entreprises du secteur privée.
Des modèles d’origines on ne conservera que le châssis et les bogies, tout le reste est neuf.
Les nouvelles caisses sont toutes identiques au niveau de la disposition des ouvertures. Elles comportent 2 grandes plateformes
d’accès, 4 fenêtres au centre de la caisse et aux extrémités de chaque coté des portes, 2 ouvertures et 1 plus petites.
Partant de cette disposition de base, les voitures suivantes furent réalisées :
-Voiture de 2eme classe
-Voiture mixte de 1er et 2eme classe
-Voiture de 1er classe
-Voiture mixte fourgon et 2eme classe
Ceci permettant de constituer des rames de voitures omnibus et express homogènes.
Elles furent réformées dans le milieu des années 80.
Elles ont circulé sur toutes les régions de la SNCF
Elles ont été tractées par tous les engins moteurs figurant au parc de la SNCF, aussi bien les engins vapeur que les diesel en par
les électriques.
Les modèles réduits
Ces modèles sont livrés montés peints et décorés, prêt à rouler.
La carrosserie est en métal et en plastique injecté.
Le châssis est très détaillé respectant la disposition réelle des accessoires.
Les bogies sont en métal injecté, ils comportent des essieux avec des roues à rayons fine-scale. Les axes sont montés sur
roulements à billes et suspendus par les boites d’essieux.
Des attelages avec système d’attelages courts ainsi que des attelages à vis réels sont fournis au choix de l’amateur.
Les tampons à ressort et les traverse de tamponnement comportent de nombreux détails.
Un aménagement intérieur différencié permet de réaliser les différents modèles de voitures.
L’éclairage intérieur et les feux rouges de la voiture mixte fourgon sont commandable par des interrupteurs discrets.
Les décoration suivant les différentes époques possibles sont proposées : SNCF Ep IIIc et IIId (1957/68) et IVa (UIC)
Les décorations conformes aux différentes époques proposées sont apposées par tampographie.
Les différentes séries proposées suivant les Epoques sont produit en séries limitées
Modèles à réserver dès maintenant.
Photos Jean-Paul Demoy
