Le suivi de la souscription
Mise a jour du 06/01/2024
voir en bas de page la dernière mise à jour
Plus que 2 jours pour profitez des tarifs de souscriptions !
A défaut d'avoir la jauge ulule vous aurez l'Horloge à Roro
pour vous donner l'état des souscriptions en cours
FAQ - Vos questions, nos réponses - mise à jour avec vos dernières questions le 22/10/2023
Dois je payer immédiatement lorsque je souscris ?
Non.
Pendant la période de souscription, nous n'encaissons aucun argent.
Vos chèques ne sont pas encaissés
Aucun virement n'est à effectuer pour le moment
Aucune carte bancaire n'est débitée.
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Puis je régler en plusieurs fois ?
Oui, vous pouvez régler en 3 fois.
Si vous commandez au minimum 2 wagons et plus, vous pourrez régler vos wagons sur une période de 3 mois consécutives. Voir les conditions sur le bon de souscription.
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Pourquoi ne passez vous pas par une plateforme de financement (crowfunding) genre "Ulule" ?
Pour plusieurs raisons :
-Ce type de plateformes s'adressent principalement au grand public qui ne s’intéressera pas ou peu à notre projet qui
s'adresse à une clientèle d'amateur passionné dont nous connaissons la plupart d'entre eux.
-Elles offrent une belle présentation et un beau contenu moyennant une rétribution (+de 5 à 8 %) ce qui est bien normal puisqu'elles fournissent un service.
Ces montants non négligeables, nous préférons les investir dans le projet pour vous offrir des modèles très détaillés.
-Autre inconvénient et non des moindres pour le souscripteur, pour les réglements par carte bancaire, c'est immédiat il faut verser le montant de la souscription lors de l'engagement sans savoir si cela va aboutir et sans possibilité de paiement en plusieurs fois.
-Finalement les objectifs pré-définis au lancement peuvent être modifié suivant les besoins du porteur de projet.
-Et il n'y a pas plus de garantie que ce que nous vous proposons.
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Les rambardes et les échelles seront fabriquées en quelle matière
Comme sur nos wagons réfrigérants, les rambardes sont réalisées en métal et l'échelle est réalisé dans le même plastique. Un plastique résistant tout en étant souple aux manipulations.
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Pourquoi souscrire quels sont les avantages ?
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Les avantages sont multiples :
-Contribuer à faire avancer le 0 à prix abordable en France avec du matériel typiquement français,
-Aider le producteur à financer partiellement la fabrication,
-Confirmer ou non, le producteur sur les quantités à produire et affiner les quantités pas version et décoration
-Le rassurer sur la bonne direction du projet,
-Et point non négligeable pour vous futur souscripteur, obtenir des prix remisés pour vous remercier de votre confiance et de votre engagement.
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Wagons avec frein et wagons sans frein :
Notre proposition de de proposer des wagons avec frein et des wagons sans frein à l'image de la réalité a semble t'il perturbé un certain nombre d'amateurs.
Pour simplifier les choses pour tous, nous avons décidé de livrer tous les modèles avec l'installation complète du système de freinage. L'amateur préférant des wagons sans frein pourra démonter par lui même le système de freinage.
Les wagons proposant plusieurs numérotations pourront être réalisés en version avec ou sans frein, les marquages correspondant seront livrés avec les modèles. Ceci concerne les wagons CTC, Sanders, Grands Moulins d'Arence et Storione.
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A suivre - N'hésitez pas à poser vos questions sur notre Email : rail43@orange.fr
22/10/2023
Lancement de notre nouvelle proposition de financement participatif pour la fabrication d'un wagon citerne à céréales (céréalier) du constructeur B. Richard typiquement français à l'échelle 1/43.5 monté, peint et décoré en plastique injecté et métal.
27/10/2023
A ce jour, 10 % de l'objectif est atteint soit 20 wagons sur 200.
Merci aux souscripteurs pour ces premières commandes.
Cette nouvelle proposition semble vous plaire et le choix du modèle a reçu un très bon accueil !
Les décorations aussi plaisent.
Si vous avez des photos de modèles réelles, n'hésitez pas à nous les faire parvenir, cela peut donner des idées...
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Nous vous attendons nombreux au salon Savoie Modélisme à Chambery les 28 et 29 octobre sur notre stand Rail 43 Halle B stand M 085
01/11/2023
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Quelques jours après la présentation de notre nouvelle proposition de wagons nous pouvons déjà annoncer que 20 % de l'objectif est atteint soit 40 wagons sur 200.
Des amateurs nous ont apportés leur bon de souscription directement sur le salon de Chambery ce qui nous a donné l'occasion de les rencontrer et de discuter avec eux.
D'autres souscriptions sont arrivées par la boite Email.
Merci à ceux qui nous ont déjà fait parvenir leur souscription.
N'attendez pas la dernière minute pour souscrire.
Nous espérons dépasser les 200 modèles en souscription et faire aussi bien si ce n'est mieux que les réfrigérants qui avaient fait un score de 400 exemplaires en souscription.
Ceci nous permettra d'avancer plus vite et de pouvoir vous proposer d'autres choses...
Nous avons apprécié l’enthousiasme des amateurs envers ce modèles qui fait l'unanimité pour son choix.
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Il est aussi bien utilisable à l'unité qu'en rame complète, sur les petites lignes comme sur les grandes tractés au crochet de tous les engins moteurs (ou presque) des époques 3 à 4 et a circulé dans les pays limitrophes de la France.
Si vous avez des photos de modèles réelles, n'hésitez pas à nous les faire parvenir, cela peut donner des idées...
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Nous vous attendons au salon de Bourges les 11 et 12 novembre sur le stand d'Haxo Modèle.
Apportez vos réfrigérants, nous vous montrerons comment changer les essieux à roues pleines contre ceux à rayons de Haxo Modèle.
04/11/2023
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La souscription progresse, à ce jour 04/11, la barre des 50 wagons soit 25% de l'objectif est atteint.
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Pour obtenir la meilleures récompenses et les meilleurs tarifs, pensez à vous regrouper avec vos amis, copains, membres du club voir même la famille; un petit cadeau pour Noël !
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Frangeco ou B. Richard ?
Ce wagon est bien à l'origine une conception de B. Richard qui fut le premier à les fabriquer en série à partir de 1953.
Par la suite des entreprises comme Frangeco, ont obtenu des licences pour la fabrication du même type de wagon qui peuvent présenter des différences au niveau de certains accessoires.
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Nous vous proposons les modèles qui vous permettent de reproduire avec véracité les Epoque III et IV avec des châssis conforme à ces époques comportant des ressorts à menotte unifiés, des boites d'essieux type Unifiées OCEM U1a, un cylindre de frein avec triple valve, etc, etc.
A l'époque de nombreuses séries de wagons neufs ne comportaient aucun système de freinage pneumatique.
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Un modèle incontournable du paysage ferroviaire français et de nos voisins Européens.
Si vous avez des photos de modèles réelles, n'hésitez pas à nous les faire parvenir, cela peut donner des idées...
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Nous vous attendons au salon de Bourges les 11 et 12 novembre sur le stand d'Haxo Modèle et à RailExpo à Dreux du 24 au 26 novembre sur notre stand Rail 43 (P49 situé en E18)
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A bientôt de lire vos souscriptions
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08/11/2023
A ce jour, 50 % de l'objectif est atteint soit 100 wagons sur 200.
Merci aux souscripteurs pour avoir déjà atteint la moitié de l'objectif.
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Suite à divers interrogations d'amateurs concernant les wagons sans équipement de frein.
Voici ce que nous avons décidé.
Après mûre réflexion, discussions avec plusieurs amateurs, vos suggestions ici même exposées et pour ne pas créer un suspens "insoutenable" trop longtemps,
nous avons décidé que finalement tous les modèles quelque soit l'époque, la décoration, la version seront livrés avec l'équipement de frein au complet, cylindre, tringleries, sabots, etc.
Cela va simplifier les choses pour tout le monde ainsi que pour la fabrication.
Ceux qui finalement préféreront des versions sans frein (si, si il y en a), n'auront plus qu'à démonter l'équipement installé d'origine sur les modèles.
Ce qui ne devrait pas être trop compliqué et j'expliquerai comment faire.
Donc tous les wagons seront livrés avec l'équipement de frein.
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Nous modifions les commandes dans ce sens sauf avis contraire de votre part.
08/11/2023
A ce jour, 75 % de l'objectif est atteint soit 150 wagons sur 200.
Merci aux souscripteurs pour cette belle progression.
Cette campagne de souscription participative ayant été lancé il y a maintenant un peu plus de 3 semaines.
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Nouveau challenge : atteindre les 200 souscriptions pour le prochain week-end afin que nous puissions annoncer pendant le salon RailExpo que l'objectif est atteint et donc le lancement effectif de ce wagon !
Nous pourrons ainsi déjà lancer la commande et l'étude du modèle chez notre fabricant dès le mois de décembre.
Un "petit" Sanders en Epoche IV avec le 1er modèle de déco - Version Inédite à l'échelle 1/43 eme
30/11/2023
L'objectif des 200 souscriptions est atteint !
Merci à tous les souscripteurs !
Pour les indécis et pour tous ceux qui n'ont pas encore souscrit, vous pouvez encore profiter des tarifs avantageux de la souscription jusqu'au : 31 décembre 2023.
Après cette date, il sera trop tard pour bénéficier de ces tarifs !
Continuez de souscrire afin de nous aider à déterminer les quantités de modèles par décoration à réaliser.
11/12/2023
Les souscriptions continuent de rentrer. Merci à tous.
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Un nouveau bon de souscription est disponible sur les pages ; les modèles et la souscriptions.
Ce nouveau bon reprend les modifications que nous avons décidé de vous proposer suite à vos divers remarques.
Désormais tous les modèles seront livrés avec tout le système de frein. Ceux qui le souhaiteront pourront le démonter afin de réaliser les versions non freinées.
De ce fait, nous avons remanié et ajouté des versions en Epoque III et IV :
-Les réf : 433011 et 433012 et 433021 (CTC) seront livrables en SNCF Ep III avec un choix de 5 immatriculations avec frein et 5 sans et en époque IV avec un choix de 5 immatriculations avec frein et 5 sans.
De fait ils prennent l'indice /3 pour l'époque III et /4 pour l'époque IV afin de les différencier dans vos commandes.
-Les réf 433013 (Sanders Ep III) et 433023 (Sanders Ep IV) seront livrés avec un jeu d'immatriculation pour 1 wagon avec frein et 1 sans frein.
-La réf 433014 (Moulins d'Arenc Ep III) sera livrée avec avec un choix de 5 immatriculations avec frein et 5 sans
-La réf 433022 (Transcéréales CTC Ep III) sera livrée avec avec un choix de 5 immatriculations avec frein et 5 sans
-La réf 433024 (Storionne Ep IV) sera livrée avec avec un choix de 5 immatriculations avec frein et 5 sans
et un petit nouveau la réf 433015 (minoteries Dijonnaise) sera livré avec 1 immatriculation Ep III (réf 433015/3) et 1 Ep IV (réf 433015/4).
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Nous espérons ainsi que vous trouverez votre bonheur pour constituer de belles rames de wagons céréaliers ou bien juste quelques unitées entrant dans la composition d'une rame.
N'oubliez pas la version (réf 433020) non décorée qui vous permettra de faire le modèle que vous souhaitiez.
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15/12/2023
Les souscriptions continuent de rentrer. Merci à tous.
Nous avons à ce jour 250 wagons en souscription.
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Dans 15 jours la possibilité de souscrire avec les tarifs avantageux que nous vous proposons pour votre participation à cette réalisation ne seront plus disponibles. Nous mettrons en place des prix de réservation.
Alors profiter encore de ces 15 jours pour vous faire plaisir et souscrire à des prix que vous ne reverrez pas de sitôt !
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Un nouveau bon de souscription est disponible sur les pages ; les modèles et la souscriptions.
Ce nouveau bon reprend les modifications que nous avons décidé de vous proposer suite à vos divers remarques.
Désormais tous les modèles seront livrés avec tout le système de frein. Ceux qui le souhaiteront pourront le démonter afin de réaliser les versions non freinées.
De ce fait, nous avons remanié et ajouté des versions en Epoque III et IV :
-Les réf : 433011 et 433012 et 433021 (CTC) seront livrables en SNCF Ep III avec un choix de 5 immatriculations avec frein et 5 sans et en époque IV avec un choix de 5 immatriculations avec frein et 5 sans.
De fait ils prennent l'indice /3 pour l'époque III et /4 pour l'époque IV afin de les différencier dans vos commandes.
-Les réf 433013 (Sanders Ep III) et 433023 (Sanders Ep IV) seront livrés avec un jeu d'immatriculation pour 1 wagon avec frein et 1 sans frein.
-La réf 433014 (Moulins d'Arenc Ep III) sera livrée avec avec un choix de 5 immatriculations avec frein et 5 sans
-La réf 433024 (Storionne Ep IV) sera livrée avec avec un choix de 5 immatriculations avec frein et 5 sans
-La réf 433022 (Transcéréales CTC Ep III) sera livrée avec avec un choix de 5 immatriculations avec frein et 5 sans
-réf 433015 (minoteries Dijonnaise) sera livré avec 1 immatriculation Ep III (réf 433015/3) et 1 Ep IV (réf 433015/4).
Ci-dessous téléchargez le nouveau bon de commande.
24/12/2023
Les décorations pour personnaliser les modèles seront des décalcomanies à l'eau.
Degré de difficulté de pose : faire tremper quelques secondes dans de l'eau et mettre en place.
Pour faciliter la pose, la décoration sera l'ensemble du pavé à inscription portant l'immatriculation et les inscriptions annexes de cet emplacement plutôt que seulement le numéro d’immatriculation qui peut être difficile de bien mettre en place.
Pour les bandes de coins de châssis, effectivement un petit coup de pinceau sur celles inutiles ne devrait tout de même pas présenter trop de difficulté.
Pour ceux préférant les transferts et en capacité de les utiliser, vous pourrez voir avec Haxo Modèle pour qu'ils en fabriquent sur commande.
Nous proposons déjà 19 références principales de ce wagons avec possibilité de décliner certains modèles sous 10 versions (5 freinés, 5 non freinés) afin de varier une rame ou une coupe. Ce qui représente 101 déclinaisons de ce modèle plus la version sans décoration ! De l'inédit à cette échelle.
En dehors de cette technique de pose par l'amateur de la numérotation personnalisée, il est impossible de demander au fabricant de faire autant de déclinaisons en très petite quantité. Par exemple certains amateurs souhaitent réaliser une rame en mélangeant les décorations CTC mais avec des numéros d'immatriculations différents idem avec Storionne et les Grands Moulins d'Arenc, etc.
Nous avons une quantité minimale à respecter par référence qui demande déjà des investissements supérieurs à ceux normalement demandés vu le nombre de décorations différentes que nous avons souhaité vous proposer pour réussir à mettre sur les rails du 0 français ce modèle à prix accessible.
Je pense que cette solution de décorations à poser est un bon compromis simple à mettre en œuvre par l'amateur et qui va permettre à ce modèle de voir le jour et de vous faire plaisir en composant vos rames comme bon vous semble.
30/12/2023
Plus que 2 jours pour profiter des avantageux prix de souscriptions.
La clôture de la campagne de souscription c'est demain le 31/12/2023 à minuit .
A vos Emails pour nous les faire parvenir encore ce week-end !
Nous accepterons les souscriptions par courrier jusqu'à la fin de la semaine prochaine voir par carte bancaire pour ceux qui téléphoneront.
Après vous pourrez toujours réserver les modèles mais plus aux même conditions ni tarifs.
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A bientôt.
Nous vous souhaitons de bonnes fêtes de fin d'année.
06/01/2024
Bonjour à tous.
Le wagon céréalier B. Richard est entré dans sa phase d'étude chez notre fabricant.
Revenons sur l'attribution du nom du constructeur de ce modèle de wagon.
Comme je l'ai déjà écrit plus en avant de ce fil, le constructeur de ce modèle de wagon est bien B. Richard à St Denis d l’Hôtel à partir de 1953.
Cela ne peut pas être une construction Frangéco comme j'ai pu encore le lire récemment dans un ouvrage.
En effet l'entité Frangéco émane de la fusion de la Compagnie Générale de Construction (CGC) et de la Compagnie Française de Matériel de Chemin de Fer (CFMCF) en ...1957 !
Frangeco sera absorbé en 1970 par les ANF qui s'en séparera en 1973 devant les difficultés du marché ferroviaire.
il me parait difficile de fabriquer des wagons lorsque l'on n'existe pas !
De son coté B. Richard sera repris par Cadoux en 1962 jusqu'en 1989.
B. Richard, puis Cadoux, sera le spécialiste des wagons pulvérulent pendant plusieurs décennies avec la mise au point de divers conceptions et mise au point d'accessoires comme les trappes coulissantes ou les capots ouvrants pour le chargement accompagnés par des dépôts de plusieurs brevets de fabrication. Ceux ci étant encore utilisé sur les générations de wagons céréalier à bogies des années 70/80 voir 90.
S'il faut encore des preuves pour les sceptiques, voici la plaque constructeurs de l'un des wagons qui se trouvaient à Coolus et qui sont malheureusement ferraillés à ce jour. Un wagons des premières séries. (Photo Pielin)
Frangéco a construit des wagons céréaliers à 2 essieux très proche d'aspect de ceux de B. Richard, peut être sous licence de ce dernier d'ailleurs à la vue de sa ressemblance, mais il ne semble pas y avoir eu beaucoup de série de ce modèle sortie de chez eux.
Voici à quoi ressemble un Frangeco.
Cela ressemble fortement à un B. Richard mais on trouve rapidement de très nombreuses différences entre les 2 constructions,
comme on peut le constater en comparant les photos de ce modèle avec le B. Richard en dessous.
Voilà ce que je tenais à dire sur ce sujet afin de rétablir la vérité sur ce modèle.
Au fur et à mesure que nous avancerons dans la réalisation du wagon céréalier Rail 43, nous ouvrirons un nouveau sujet sur "Le suivi de la fabrication" comme nous l'avions fait pour le réfrigérant.
Vous pouvez aussi suivre l'avancement du modèle sur notre site : ici
A bientôt pour la suite de ce projet qui se concrétise.