mise à jour du 14/10/2023 voir en bas de page
22-01-2022
A ce jour, nous avons le plaisir de vous annoncer que l'étude du wagon réfrigérant Standard de la "Stef" et de son dérivé "Marcel Millet" est achevée.
Les dessins du modèles respectent scrupuleusement le modèle réel.
Les reproductions des pièces le constituant sont un "régal" avec des dessins fidèles et respectant la réalité.
Il est constitué de 214 pièces fabriquées dans différentes matières métalliques et plastiques choisies en fonction de la destination des pièces.
A l'origine notre fabricant avait estimé que le modèle comporterait 120 pièces...et de fait il voulait en supprimer un certain nombre pour rester dans cette quantité.
Il a fallut batailler ferme et après une sérieuse augmentation des coûts de fabrication, aux quelles s'ajoutent celles des matières premières dont les cours mondiaux sont fortement tendus, nous sommes heureux de vous présenter le résultat de nos décisions et choix en fonction de nos critères d'exigences et en tenant compte bien sûr des vôtres, de vos remarques et de vos suggestions.
Mais les pièces visibles et essentielles seront bien présentes.
Quelques exemples :
-Afin que les aérateurs ne soient pas "grossiers" et respectent l'aspect des vrais, ils sont réalisés en 2 parties,
-Les corbeaux soutenant la caisse sont des pièces rapportées afin qu'ils soient ajourés,
-Les rambardes sont en fils métalliques,
-etc
Pour respecter les détails suivant les époques concernées certaines pièces sont spécifiques à l'époque III ou IV d'autres sont communes à ces époques. Elles sont montées d'origine ou à monter suivant les références des modèles.
-2 types de boites d'essieux sont reproduites ; boite à huile Ocem U1a ou boite à rouleau type SKF,
-les portes signaux sont différents suivant l'époque; mâles (EP III) et femelles (UIC);
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Toutes les pièces figurant sur les traverses de tamponnement sont reproduites; tampons OCEM fonctionnelles, attelage à vis fonctionnel, demi-accouplement de frein, demi-accouplement de chauffage vapeur, boitiers mâle et femelle de la ligne blanche électrique 1500 Volts,
ou un système d'attelage à élongation compatible avec les attelages Lenz. Les têtes d'attelages sont livrées avec le modèle.
2 modèles de renfort de châssis suivant la version Stef ou le dérivé Marcel Millet sont mis en place suivant la référence.
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Pour ceux qui se demandaient "mais pourquoi souscrire", je pense que le nouveau prix au quel nous devons désormais (pour le moment) proposer les modèles : 180.00 € devrait leur apporter un début de réponse : faire de sérieuses économies !
Ceux qui ont souscrit, ne peuvent que se réjouir d'avoir eu la bonne idée de réserver.
A noter que la série sera finalement limitée à 800 exemplaires, voir répartition des modèles suivant les références à la page "Le modèle et les tarifs".
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Nous reviendrons plus en détail sur les divers pièces constituant le modèle et sur les variantes que nous proposons suivant les références.
La prochaine étape est la fabrication des moules. Notre fabriquant attaquera cette phase après le nouvel an chinois.
25/03/2022
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Bonjour à tous
Le travail avance sur notre wagon. La phase de fabrication des moules a démarré.
Concernant cette phase de création des moules, nous n’avons pas grand chose à vous montrer pour le moment. Nous pourrons vous montrer les électrodes qui serviront à graver les moules quand elles seront produites.
Alors pour vous faire patienter, en attendant la suite, nous allons vous montrer plus en détail certains éléments qui ont fait l’objet de toutes notre attention ainsi que de la part de notre dessinateur 3D.
Vous trouverez en photos certains détails fidèles et typiques des wagons français et d’autres plus particuliers à ce wagon réfrigérant comme les aérateurs.
Nous espérons que vous apprécierez le travail effectué pour votre plaisir.
N’hésitez pas à nous faire part de vos remarques.
En attendant la sortie des modèles nous proposons une séance de rattrapage à ceux qui n’ont pas souscrit lors du lancement ou bien pour ceux qui souhaitent compléter leur rame.
Ces réservations se font avec de nouvelles conditions toujours intéressantes mais la réservation sous cette forme n’est possible que jusqu’à fin juin.
Vous pouvez télécharger le bon de réservation à la page "le modèle et les tarifs" sur notre site.
Vous pouvez aussi nous donner vos intentions d’achat sans rien verser. Nous ferrons tout notre possible pour vous garder les modèles mais nous ne pouvons vous garantir la disponibilité de ceux ci si des réservations avec règlement arrivent entre temps. Les modèles étant en série limités.
Après avoir impacté les coûts de fabrication de notre modèle, le retour du covid en Chine auquel s’ajoute depuis quelques temps la guerre en Ukraine font que notre fabricant et ses ateliers de fabrication, ont été confinés pendant un certain temps et subissent régulièrement des coupures de courant et autres problèmes d’approvisionnement.
Il faut donc s’attendre à des délais supplémentaires pour que les modèles soient finis et livrables. Ensuite nous ne pouvons prédire les délais de livraison ceci s’étant pour le moment rallongé face à la pénurie de containers et des surcharges de transport qui se seront peut être améliorer d’ici là.
Nous préférons vous prévenir et nous estimons une livraison des modèles sur le 4eme trimestre 2022.
Nous le regrettons mais ceci est indépendant de notre volonté.
A bientôt.
Commençons par l'un des éléments important pour un modèle français; les tampons !
Les détails caractéristiques des tampons unifiés OCEM sont parfaitement respectés.
Une vue partielle sous le châssis nous permet de découvrir le système de l'attelage court mis en place avec la tête d'attelage livré avec le modèle.
Que les amateurs d'attelages réels se rassurent, il y aura aussi les attelages à vis fonctionnelles qui seront fournis comme vous pouvez le voir avec son ressort.
Ainsi vous aurez le choix entre l'une ou l'autre des possibilités suivant vos habitudes.
Comme vous pouvez le voir d'autres pièces sont présentes pour compléter la traverses de tamponnement. Nous vous expliquons ci-dessous leur fonction sur ce modèle.
Ces autres pièces sont fournies pour compléter les traverses de tamponnement afin d'être fidèle à la réalité suivant les versions et les époques des modèles.
En raison de la présence du système d'attelage court et de son débattement latéral, la plupart de ces pièces ne pourront pas être utilisées dans cette configuration mais elles trouveront leur place avec l'utilisation de l'attelage à vis.
Nous trouvons sur chaque traverse de tamponnement :
-les poupées de halages à chaque angle de la traverse
-le demi-accouplement de frein à air,
-les demi-accouplement de la conduite blanche du chauffage vapeur,
-les demi-accouplement de la conduite blanche du chauffage électrique,
-Les boitiers de connexions mâle et femelle de la conduite blanche du chauffage électrique.
Toutes ces pièces sont conformes à la réalité, réalisées d'après des plans officiels.
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Mais à quoi pouvaient servir ces pièces me direz vous ?
Ces pièces étaient montées d'origines sur la plupart des séries de ce wagon.
Mais non, ces wagons ne sont pas équipés du chauffage mais en réalité ces wagons pouvaient être incorporés dans un train avec des voitures voyageurs et l'hiver il fallait pouvoir maintenir la continuité du chauffage aussi bien vapeur qu’électrique vers les voitures si celui ci se trouvait en tête de la rame.
Ces équipements étaient démontés à l'époque IV.
Vue de dessus, les pièces ne se trouvent pas à leur place définitive.
A bientôt pour la suite de la présentation des pièces de ce modèle.
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17/06/2022
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Bonjour à tous,
Quelques nouvelles fraiches de l'avancement de la fabrication de votre wagon réfrigérant type Standard de la Stef et de son dérivé Marcel Millet.
Comme vous vous en doutez, nous n'avons pas échappé aux problèmes d'avancement de la fabrication que nos "camarades" ont rencontré chez leur fabricant en Chine avec ces nouvelles périodes de confinement très strictes suite à la reprise de l'épidémie dans ce pays et les autres tracasseries en dehors des périodes de fermetures contraintes par les autorités locales.
L'atelier doit aussi absorber les retards que cela a entrainé sur toutes ses fabrications.
Mais le travail avance tout de même lorsque cela est possible et vous verrez sur les photos ci-dessous une partie des moules finis ou en cours de réalisation.
Rappel, le modèle est composé de plus de 214 pièces...il en faut des moules et certains de belles tailles !
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Prochaines étapes, finitions des moules, réglages et premier tirage de contrôle.
Nous vous rappelons que nous vous proposons jusqu'à la fin du mois de juin, la possibilité de pouvoir encore acquérir ces modèles à des conditions avantageuses.
Pour plus de détail voir à la rubrique le modèle et les tarifs et téléchargez la fiche de réservation.
A bientôt et si vous avez des questions : Email : rail43@orange.fr
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01/09/2022
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C'est avec un grand plaisir que nous vous présentons les photos du premier prototype de tirage !
Ce modèle présente une version "Marcel Millet" avec les boites d'essieux type SKF.
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On appréciera la silhouette du wagon réel qui est bien rendue.
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La gravure des planches et des différents accessoires est très fine.
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On pourrait penser que les portes sont ouvrantes...
Les retenues de porte sont rapportées en photogravure.
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Remarquez le bord de la toiture avec la toile goudronnée bien tendue et clouée dans l'épaisseur de la toiture.
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Les aérateurs bien dessinés qui ne sont pas monobloc mais réalisés en utilisant plusieurs pièces afin de respecter l'aspect ouvert ainsi que les auges d'entrainement par le vent pour assurer la ventilation.
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Des échelles finement reproduites à l'image de la réalité avec une plateforme présentant de la tôle antidérapante.
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Des tampons OCEM finement reproduit avec plateau métallique en décolletage.
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Les attelages courts compatibles Lenz sont montés d'origine
Les attelages à vis fonctionnels et les accessoires pour les traverses de tamponnement son fournis.
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Les corbeaux de châssis qui soutiennent la caisse ne sont pas pleins, ils sont rapportés et ils sont bien évidés.
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Différents type de porte signaux sont mis en place suivant l'époque.
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Toutes les pièces sont montées d'origine sauf les attelages à vis et les accessoires de la traverse de tamponnement.
Le châssis est très détaillé. Il comporte toutes les pièces essentielles.
Les boites d'essieux sont libres en hauteur afin d'assurer une suspension.
Les sabot de frein sont bien en face des roues aux normes NEM les plus fines
afin d'être compatible avec la plupart des voies modèles.
N'hésitez pas à faire vos commentaires.
A bientôt et si vous avez des questions : Email : rail43@orange.fr
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27/01/2023
Les wagons réfrigérants sont en cours de fabrication.
Le nouvel an Chinois étant en cours, les usines sont donc actuellement fermées pendant 15 jours/3 semaines.
La livraison est toujours prévues pour la fin du 1er trimestre 2023.
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A remarquer aussi que malgré les augmentations de prix en tout genre et la parité Dollar/Euro qui a basculé en notre défaveur, nous n'avons demander aucune "rallonge" sur les prix pour les souscripteurs !
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Nous avons apporté quelques petites modifications par rapport aux protos que nous avons présenté sur les salons.
Les rambardes autours des portes de section plus importante,
La rambarde sur la plateforme sera aussi d'un diamètre plus important et elle restera bien verticale,
Les plateaux de tampon seront plus réaliste avec la partie arrière bien verticale et le "petit trou" sur la face avant.
Le reste étant très bien reproduit (comme la bordure de toit), il n'y a pas de raison d'y toucher.
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Il y a même les goupilles sur les attaches des ressorts de suspensions et des sabots de frein !
On pourra en profiter pour apprécier le loquet de retenue des portes et la qualité de gravure des pièces comme les charnières ou le verrouillage de la porte voir même la grille porte étiquette à l'échelle.
Des poignées de commande pour le réglage des freins avec des formes réalistes à la française, le cylindre aussi avec sa TV.
Marquages aux normes SNCF et même sur le cylindre de frein
La face cachée n'est pas négligée...
11/03/2023
Le nouvel an Chinois étant passé, l'usine a repris son travail et à retrouvé ses capacités de production d'avant le covid.
Les wagons réfrigérants sont en cours de fabrication. Le travail avance bien.
Nous donnerons une date d'expédition vers nos locaux lorsque les modèles seront finis prêt à être expédier.
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Sur sa chaine Youtube, Bruno-passion du 0 a réaliser une vidéo consacrée à l'analyse de nos wagons.
Elle vous permettra de bien voir certains détails de ces modèles qui respectent au maximum les modèles réels.
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A voir : https://youtu.be/df3ExdaJw-c
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A bientôt pour d'autres photos de détail.
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25/03/2023
Les wagons sont désormais en phase de finition comme vous pourrez le constater sur les photos ci-dessous.
Le travail avance à bon rythme et nous le suivons régulièrement avec notre fabricant.
La boîte portant l'identité de Rail 43 est prête. Nous vous la ferons découvrir bientôt.
Notre fabricant attend la livraison de la coque de protection interne qui est faite sur mesure afin de protéger au maximum les modèles lors de l'expédition finale vers vous.
Nous n'annonçons pas encore de date d'expédition mais cela va se faire dans les semaines à venir.
Nous attendons d'être sûr que tous les modèles soient finis, emballés et sur le bateau pour donner une date d'arrivé en France.
Pour ceux qui veulent compléter leur rame, les modèle sont encore disponibles, n'attendez pas qu'il soit trop tard...
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A bientôt
25/03/2023
Nous seront présent à l'exposition de Gennevilliers les 15 et 16 avril 2023 à la mairie.
Avant de vous déplacer, regardez bien les horaires d'ouverture annoncés sur l'affiche.
Nous vous recevrons avec plaisir sur notre stand.
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A bientôt
08/05/2023
Nous sommes ravis de vous annoncer la bonne nouvelle : le montage des wagons réfrigérants est fini !
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Et ils naviguent déjà vers la France depuis quelques jours...
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Ils se trouvent sur le porte container CMA CGM MONTMARTRE l'un des fleurons de la flotte de la CMA-CGM.
Ce navire a été construit en 2021et navigue sous le pavillon Français.
Sa longueur hors tout est de 399.9 mètres et sa largeur est de 61.3 mètres pour une capacité de 23 000 unités. Une belle bête !
Ce navire géant fonctionne au GLN et non pas au fuel lourd ce qui réduit la pollution de l'air et notre empreinte sur la planète et nous on aime ça !
Son arrivée en France au port du Havre est prévue pour la mi-juin.
Pour ceux qui veulent suivre sa progression dirigez vous vers le site de : https://www.marinetraffic.com/
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Nous ne manquerons pas de vous prévenir dès que les modèles seront en notre possession afin de livrer les souscripteurs et réservataires.
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Pour ceux qui n'ont pas encore commandé les modèles, le nouveau bon de commande est en ligne.
Voir rubrique "le modèle et les tarifs".
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A bientôt pour la présentation des modèles définitifs.
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20/05/2023
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Notre bateau continu sa progression.
Il navigue actuellement en Mer Rouge et se dirige vers la Canal de Suez.
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20/05/2023
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Notre bateau longe les cotes françaises.
Prochaine escale le port de Dunkerque puis celui du Havre pour déchargement de notre container.
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A bientôt.
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12/06/2023
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Les wagons sont désormais sur le sol français mais ils ne sont pas encore dans nos locaux. Cela devrait se faire fin de semaine.
En attendant nous vous présentons les premières photos des modèles définitifs.
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Quelques petites touches pour parfaire les modèles ont été apportées par rapport au protos présentés sur les salons depuis celui de Châtellerault et ceux que vous avez pu voir sur notre site internet :
-Bleu du logo Stef un peu plus clair,
-Les logos sont appliqués par tampographie comme le reste des inscriptions. La teinte bleue du logo et le noir du Millet viennent bien s'appliquer jusqu'au fond des creux des planches, ce qui n'est pas facile à réaliser,
-Peinture blanche comme le reste de la caisse des profilés verticaux sur les extrémités des caisses,
-Les rambardes de chaque coté des portes sont d'un diamètre plus important,
-Les rambardes supérieures des plateformes sont aussi plus épaisses,
-Modification de la fixation de ces rambardes de plateformes, ce qui permet un maintien bien verticale de celle ci,
-et de nouveaux plateaux de tampons en métal conformes à la réalité, avec le "petit" trou sur la face avant, sont mis en place sur les tampons unifiés type OCEM.
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Ref 433001 - wagon réfrigérant type Standard de la STEF - toit noir - SNCF Ep III - 1er numéro - boite d'essieu OCEM U1A
Ref 433002 - wagon réfrigérant type Standard de la STEF - toit noir - SNCF Ep III - 2eme numéro - boite d'essieu OCEM U1A
Ref 433003 - wagon réfrigérant type Standard de la STEF - toit blanc - SNCF Ep III - 3eme numéro - boite d'essieu OCEM U1A
Ref 433003 - wagon réfrigérant type Standard de la STEF - toit blanc - SNCF Ep III - 4eme numéro - boite d'essieu SKF
Chaque modèle comporte des numérotations différentes, des dates de révisions différentes, des gare d'attache différentes. Le graphisme des décorations sont conformes aux polices de caractères spécifiques à la SNCF et à la Stef.
Le logo Stef est fini en bleu foncé conformément au cahier des charges de cette entreprise (à l'époque) et le graphisme est conforme à celui établi en 1948 pour ces wagons.
L'emplacement des divers motifs est conforme au plan de mise en place d'origine qui comme nous pouvons le constater en observant les photos, a évolué suivant les ateliers qui ont assurés l'entretien de ces wagons, ceux ci étant basé sur des photos réels des modèles.
Le 17/06/2023
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le Marcel Millet SNCF Ep III
Par rapport au proto présenté, il a reçu les même améliorations que ses cousins les STEF et les aérateurs ont été peint en noir comme le toit suite à la demande de certains amateurs.
A noter aussi que suivant la réalité, l'immatriculation et différents autres marquages ne respectent pas la police de caractère de la SNCF. Les ateliers entretenant les wagons Millet se permettant des "fantaisies" tout en restant proche des normes recommandées.
Ref 433006 - wagon réfrigérant Marcel Millet - toit noir - SNCF Ep III - boite d'essieu OCEM U1a
Bientôt épuisé
24/06/2023
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Les modèles sont arrivés dans nos locaux.
Nous allons vous contacter individuellement afin de faire le point et de connaître comment vous souhaitez obtenir votre (vos) modèle(s).
La référence 433005 : réfrigérant type Standard déco Stef de la SNCF Ep IV toit noir est désormais épuisé !
Le 04/07/2023
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les version SNCF Ep IV
Même petites retouches que pour les wagons Ep III
La référence 433005 est monté sur des boites d'essieux à huile type OCEM U1A
Les références 433007 et 433008 sont montés sur des boites à rouleaux type SKF
Ref 433005 - wagon réfrigérant déco STEF - toit noir - SNCF Ep IV - boite d'essieu OCEM U1a
A noter que cette référence est définitivement épuisée
Ref 433008 - wagon réfrigérant déco STEF - toit blanc - SNCF Ep IV - boite d'essieu SKF
Bientôt épuisé
Ref 433007 - wagon réfrigérant déco Marcel Millet - toit noir - SNCF Ep IV - boite d'essieu SKF
Bientôt épuisé
Le 08/07/2023
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Bonjour à tous,
Comme vous le savez les wagons réfrigérants sont arrivés dans nos locaux.
Nous procédons depuis leur arrivé à l'envoi des fiches à chaque souscripteurs, et autres amateurs ayant passés commandes, pour que vous nous indiquiez vos choix en matière de livraison et vérifier un certain nombre d'informations.
Vu le nombre de personnes à contacter cela va prendre un certain temps si ce n'est un temps certains.
Si vous n'avez pas été encore contacté pas d'affolement cela va venir.
Si effectivement dans 15 jours vous n'avez pas de nouvelles, faites nous un Email pour nous le signaler mais avant n'oubliez pas d'aller voir dans votre boite anti-spam si notre message ne s'y trouve pas.
Merci à tous ceux qui nous ont fait confiance depuis le début de cette aventure qui a permis de produire le premier wagon typiquement français en plastique injecté au 1/43 à prix abordable dans une qualité qui ne le fera pas rougir devant d'autres productions.
Malgré tous les problèmes, pandémie, augmentation des tarifs des sous traitants, effondrement du cour de l'Euro, augmentation des frais de transport et bien d'autres vicissitude comme le paiement des frais bancaires, du comptable et autres charges pendant 2 ans, nous avons tenu parole et nous n'avons pas demander un centime de plus aux bien heureux souscripteurs de la première heure et des suivantes !
Ces souscripteurs ont effectivement attendu deux ans au lieu d'un à cause de la pandémie qui a désorganisé le monde. Mais vu les belles économies réalisées, je pense et j'espère qu'ils ne regrettent pas leurs "investissements" et que la qualité du travail présentée sera à la hauteur de leur attente.
Pour mémoire, celui qui ne commandait qu'un wagon a tout de même économisé 40 € (soit 21% d'économie = 190.00 € (prix actuel) - 150.00 € (prix souscription pour un wagon)) et jusqu'à 65.00 € (-35% environs) pour ceux qui ont pris plusieurs wagons ou qui se sont regroupés pour bénéficier des meilleurs tarifs proposés. A ma connaissance, peux de placements financiers (officiels) doivent rapporter autant...
Actuellement, nous renouvelons cette opération de souscription participative avec les BB 66000/040 DG suivant des conditions relativement proches, tarifs dégressifs suivant quantité commandé, ceci étant conditionné par le fait qu'il faut un nombre de souscription ferme pour réussir à proposer de tels tarifs.
Cette souscription pour les BB 66000/040 DG n'a jamais été arrêté mais a été prolongé à la demande de différents amateurs qui souhaitaient voir ou recevoir leur commande de wagons avant de se décider.
Souhaitons que ceux ci se décident rapidement afin que cet engin incontournable de la scène ferroviaire qui a circulé sur toutes les régions et même à l'étranger depuis la fin des années 50 (040 DG) jusqu'à nos jours, sur tous les types de ligne, tractant seul ou en UM tous types de convois, voit enfin sa réalisation dans une fabrication abordable pour tous.
Consultez tous les détails de cette souscription sur notre site Internet : ici
Encore merci à tous et j'espère à bientôt.
PS : nous attendons aussi ceux qui au début de cette aventure avaient indiqué qu'ils attendaient que les modèles soient disponibles pour en acheter une rame entière...bienvenue à vous !
Et pour ceux qui veulent compléter leur rame, n'attendez pas qu'il soit trop tard...
Roger PICHON pour Rail 43
Email : rail43(a)orange.fr remplacez (a) par @
Web site : https://rail430.wixsite.com/rail43
09/07/2023
Je ne résiste pas au plaisir de vous faire partager les premières patines sublimement appliquées à nos wagons :
Sur une version à toit noir.
Ces modèles patinés sur base des wagons réfrigérants Rail 43, je n'y suis pour rien (dans la patine), sont l’œuvre de Franck Blondel.
Bravo à lui pour ce superbe travail mettant en valeur tous les détails amoureusement réalisés sur ces modèles comme la toile goudronnée recouvrant le toit et qui présente sur le rebord de toitures les plis caractéristiques de la tension lors du clouage de celle ci. D'ailleurs, les clous sont y sont même représentés....
Les crochets de retenus des portes de chaque coté de celles ci sont aussi mis en valeur avec cette subtile patine.
11/07/2023
Voici un autre wagon patiné par Franck Blondel mais cette fois avec le toit blanc.
Je vous laisse apprécier le travail.
La patine met en valeur la finesse de réalisation des aérateurs qui sont composés de 2 pièces pour offrir cette "transparence" dans la vue.
Le détail de constitution des charnières de portes sont bien mise en relief avec cette patine.
Admirez aussi la finesse des échelles et de sa plateforme réalisée en tôle losange.
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Si une patine vous tente, nous vous laissons contacter Franck Blondel directement à l'adresse suivante :
vous pourrez y admirer d'autres réalisations et bien sûr celle sur nos wagons, enfin... bientôt vos wagons.
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Nous pouvons assurer l'expédition des modèles vers lui afin de vous éviter de payer 2 fois les frais de port.
31/07/2023
La notice de montage des accessoires est disponible en téléchargement au format Pdf à la page Notice.
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Les références :
-433005
-433006
-433008
sont définitivement épuisées
La référence 433007 ne devrait pas tarder à prendre le même chemin suivie de près par les références 433001, 433002, 433003 et 433004.
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Les expéditions sont quotidiennes ou presque.
Votre modèle va bientôt arriver si vous avez renvoyé votre fiche.
Toutes les fiches ont été envoyé aux amateurs Français
Les fiches pour les amateurs étrangers sont en cours d'envoi.
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N'oubliez pas de laisser vos impressions et commentaires sur les wagons sur les différents forum que vous fréquentez et aussi vers nous afin de pouvoir tenir compte de vos suggestions.
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Maintenant que les wagons sont là, ceux qui devaient souscrire pour les BB 66000 sont fortement attendus !
Nous attendons toujours ceux qui devaient prendre des rames entières une fois que le modèle était disponible...
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A bientôt pour la suite...
14/10/2023
La livraison des wagons réservés par souscriptions ou commandes ultérieures tire à sa fin.
Quelques clients n'ayant pas encore répondu à notre fiche de livraison.
Nous pouvons désormais faire un point plus précis sur les modèles restant de disponibles.
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Les références :
-433005
-433006
-433007
-433008
sont définitivement épuisées.
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Modèles restant de disponibles.
Les quantités indiquées sont celles au jour de la publication de cette mise à jour, il y a de forte chance que cela change dans les prochains jours suite à vos commandes.
-433001 = 15 exemplaires
-433002 = 11 exemplaires
-433003 = 35 exemplaires
-433004 = 23 exemplaires
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Sachez que nous avons posés la question à notre fabricant pour un éventuel retirage et au vu de sa réponse (1000 pièces), on peut dore et déjà dire qu'il n'y aura pas de retirage de ce modèle.
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Un bon de commande est disponible à la rubrique : le modèle et les tarifs.
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N'oubliez pas de laisser vos impressions et commentaires sur les wagons sur les différents forum que vous fréquentez et aussi vers nous afin de pouvoir tenir compte de vos suggestions.
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A bientôt pour la suite...