04/07/2026

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Nous attendons courant de ce mois de juillet, les modèles de pré-séries décorées afin de valider les peintures et les décorations mais aussi pour mettre en phase les décodeurs son et les différentes fonctions avec l'engin.

Le réglages des machines pour la tampographie demandant de la précision, il faut plus de temps pour réaliser certaines opération car la pose des bandes jaunes, par exemple, n'est pas de première évidence. Elles doivent parfaitement coïncider entre elles au niveau des raccords sur les différences faces.

Comme c'est un petit modèle, certaines opérations sont plus complexes à réaliser que sur un gros engin qui est plus facilement manipulable. 

Comme vous l'avez peut être remarqué avec nos précédents modèles, nous sommes un "brin" pinailleur et exigeant avec le rendu de la réalité. Le "petit" truc en plus...de Rail 43 !

Alors cette fois en dehors de tous les petits détails figurant aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur du modèle qui sont reproduits, il y deux détails sur cette série d'engin que je ne pouvais pas ne pas représenter.

Dans l'historique du modèle, je vous avais expliqué qu'il y avait eu deux, célèbres, constructeurs qui ont assurées la fabrication de cette série:

-La série des Y 2201 à Y 2249 construite par Moyse à La Courneuve,

-La série des Y 2250 à Y 2320 construite par Decauville à Corbeil.

On peut distinguer les engins construits par l'un ou par l'autre grâce à quelques détails extérieurs bien visibles ou plus discrets dont personne ne vous avait parlé jusqu'à présent.

Le détail le plus visible se situe au niveau de la tôle de protection de la cheminée. Cette tôle n'est pas la cheminée par elle même, c'est une tôle décorative. C'est simplement un élément esthétique placé là pour cacher le simple tuyau accroché à la parois de la cabine servant d'échappement au gaz du moteur.

Sur ceux sortant de chez Moyse, ce carénage est droit, bien verticale avec la face avant arrondie.

Alors que sur ceux sortant de chez Decauville, ce même carénage est en forme de proue de bateau inversée, profilée presque aérodynamique si on peut dire pour un tel engin

Autres détails moins visibles au premier abord, les plaques de numérotations ne présentent pas tout à fait la même disposition des caractères de la numérotation: 

-elle est plus étendue chez Moyse tout en respectant la norme de la police SNCF pour les engins moteurs,

-elle est dans les normes SNCF chez Decauville.

Alors nous avons reproduit les 2 versions, les Moyse et les Decauville avec les 2 modèles de carénage de cheminée différents et le graphisme des plaques de numérotation suivant le fabricant et bien sûr les plaques constructeurs figurant sur le châssis assorties aux numérotations.

Vous avez ainsi plus de choix et surtout des modèles respectant la réalité suivant leur numérotation.

Autres détails respectés, les nouveaux attelages à vis qui seront équipés de la manivelle repliable à la place de la tige avec sa boule et les crochets de repos de ces attelages bien à leur place.

Des têtes d'attelages de type Lenz spécialement étudiées pour ce modèle, sans système d'attelage court faute de place suffisante mais tout de même avec un débattement latéral, accompagneront le modèle. 

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Du coté des décorations, certains clients étant réticent à poser des marquages en décalcomanie ou en transfert à sec, nous avons décidé que toutes la décoration de l'engin serait réalisé chez notre fabricant en grande partie par le procédé de la tampographie. Une petite exception toutefois pour contenter tout le monde, l'indice de région SNCF sera à poser suivant vos préférences régionales. Ainsi vous pourrez affecter votre ou vos engins, sur la région de votre choix de 1 à 6 pour respecter la position géographique de votre installation.

Cette petite décoration sera facile à poser d'autant que pour vous faciliter l'opération, vous trouverez déjà imprimé sur les traverses de tamponnement, le cadre de ce motif qui vous servira de gabarit de pose.

A noter aussi que les plaques de numérotation réalisé en photogravure seront elles aussi peintes et mise en place par notre fabricant. Vous évitant ce travail qui n'est pas toujours facile à maitriser même avec un gabarit.

Nous espérons que vous apprécierez ces petites attentions.

De fait avec ces divers options que nous avons choisi en écoutant vos remarques, chaque référence correspond à un numéro. Il n'y a pas d'autres plaques de numérotation dans la boite.

Si vous souhaitez plusieurs engins, il faut choisir plusieurs références parmi toutes celles que nous vous proposons.

Ces différents détails et opérations supplémentaires ont un coût non prévu à l'origine que notre fabricant nous a facturé. Mais pas d'inquiétude nous le prenons en charge et nous l'offrons à nos souscripteurs et réservataires.

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Ci-dessous les différentes décorations et numérotations des Y 2200 de Rail 43.

Pour les souscripteurs et les réservataires vous pouvez modifier vos choix,  compléter vos commandes en nous le signalant simplement par Email (rail43@orange.fr) ou par courrier à notre adresse jusqu'à la fin juillet.

Le choix des différentes décorations c'est opéré en fonction des documents que nous avions de disponibles; plan de marquage officiel de la SNCF et photos de différentes époques afin de vous restituer au mieux l'aspect de ces engins à un moment donné.