Das eigentliche Modell

 

Die ab 1952 gebauten Baureihen Y 2100, 2200 und 2300 kündigten die Vereinheitlichung der SNCF-Rangierlokomotiven an. Diese Maschinen werden eine „schwache“ Flotte sehr unterschiedlicher Lokomotiven ersetzen, die von den alten Netzen übernommen wurden. Sie ersetzen auch die Dampfmaschinen durch ihre zahlreichen Serien 030 und 040, die diesen obskuren, aber sehr wesentlichen Aufgaben gewidmet sind. Auch wenn sie optisch ähnlich sind, weisen die Maschinen dieser Familie „kleiner“ Rangierlokomotiven mit einem Gewicht von weniger als 30 Tonnen viele Unterschiede auf, die für geübte Augen deutlich erkennbar sind. Abgesehen von der mechanischen Seite, von der wir beim Modellieren nicht viel sehen werden, weisen die Karosserien deutlich sichtbare Unterschiede auf, angefangen bei der Anzahl der Seitenfenster in der Kabine; 3 beim Y2100 im Vergleich zu einem großen Schiebeschacht bei den anderen Modellen, und Gummidichtungen um die Fenster, die Abdeckungen unterschiedlicher Größe, das vordere Lüftungsgitter, hoch und breit beim Y2100, hoch, aber schmal beim Y2200 und ein einziges Loch für Y 2321 bis 2340, Kiemen an den Motorhaubenverkleidungen, mit oder ohne und andere kleine Details wie Kabinenanordnung usw. usw.

-Die Baureihe Y 2100 wird ab 1952 von BDR gebaut

-Die Y-Serie 2201 bis 2320 wird ab 1956 von Moyse et Decauville gebaut

-Die Y-Serie 2321 bis 2340 wird ab 1960 von Decauville gebaut.

 

Diese Maschinen werden für Manöver in Depots, Werkstätten und Güterbahnhöfen eingesetzt, sind aber dank ihrer Geschwindigkeit von 50 km/h auch in der Lage, mit einer leichten Ladung hintereinander zu zirkulieren, um den Service von Zügen oder die Lieferung von einem oder zwei Waggons an eine bestimmte Niederlassung sicherzustellen. H. Sie verteilen sich auf alle SNCF-Regionen.

Diese Maschinen werden eine gute Karriere bei der SNCF haben, die ersten wurden Ende der 1970er Jahre ausgemustert. Nach der Reform begannen einige dieser niedlichen kleinen Rangierlokomotiven eine neue Karriere, entweder bei Privatunternehmen, die Waggons auf ihren Nebenstrecken bedienten, oder bei Bauunternehmen, oder sie standen immer noch im Dienst der SNCF, gelten aber nun als Werkzeuge und sind in der Regel in den Werkstätten stationiert. Einige sind noch heute dort tätig. ​

 

Das reduzierte Modell ​

 

Wir haben uns entschieden, Ihnen diese kleinen Rangierlokomotiven anzubieten, weil sie sowohl in große Netzwerke integriert werden können als auch auf einem kleinen Diorama auftauchen können, um das Manövrieren der Waggons über viele Stunden auf einer kleinen Fläche zu gewährleisten.

Ein ideales Modell zum Einstieg im Maßstab 0. Eine Rangierlok mit ein paar Waggons als Einstieg ist wirklich toll. Einige Merkmale:

 

Für die in diesem Modell enthaltenen Teile werden je nach Bestimmungsort und Verwendung unterschiedliche Materialien verwendet;

-Kunststoffmetall und sogar Fotogravur zur Darstellung der Kühlerlüftungsgitter oder der Trittbretter:

-Gehäuse aus eingespritztem Kunststoff,

-Metallgehäuse;

-2 Antriebsachsen, eine mit Federung;

-Federpuffer;

-Kupplungsträger für Lenz-Kupplung oder funktionstüchtige Schraubkupplung, wie in der Realität;

-Ausgestattete und beleuchtete Kabine;

-Funktionsfähige Front und Heckscheinwerfer;

-Getreue Dekoration nach Epochen und Versionen

Die Modelle werden in einer analogen Version geliefert, sind jedoch bereits mit einer Platine und einer standardisierten Buchse ausgestattet, um den einfachen Einbau eines Decoders oder sogar eines Sounddecoders mit Platz für den Lautsprecher zu ermöglichen.

Auch eine digitale Variante ist geplant.

Die angebotenen Auszeichnungen decken alle Zeiträume von den Anfängen bis zum Ende der Karriere in Locma oder Privatunternehmen ab. ​ ​

 

Als Dankeschön für Ihr Vertrauen und Engagement bieten wir die Modelle zu folgenden Preisen für analoge Versionen an: ​ Der geschätzte Grundpreis für die analogen Versionen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der Modelle beträgt: 450.00 € (375.00 € ohne MwSt.)

- 1 Exemplar = 378,90 € (315,75 € ohne MwSt.)

- 2 Exemplare = jeweils 359,00 € (299,17 € ohne MwSt) = 718,00 € (598,34 € ohne MwSt)

- 3 Exemplare = 339,10 € (285,58 € ohne MwSt) pro Stück = 1017,30 € (847,75 € ohne MwSt)

- 4 Exemplare = 319,10 € (265,92 € ohne MwSt) pro Stück = 1276,40 € (1036,68 € ohne MwSt) - 5 Exemplare = 299,20 € (249,33 ohne MwSt) pro Stück = 1496,00 € (1246,67 ohne MwSt) Die in Klammern angegebenen Preise (ohne MwSt) gelten nur für Liebhaber mit Wohnsitz außerhalb der EWG und für Modelle, die versendet werden.

Für Einwohner außerhalb der EWG können außerdem Transfergebühren anfallen, diese werden bei Bereitstellung der Modelle bezahlt.

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Abhängig von der Anzahl der gewünschten Maschinen ist eine einfache Bezahlung möglich.

Für eine Maschine ist die gebührenfreie Zahlung in zwei Raten per Überweisung über einen Zeitraum von zwei aufeinanderfolgenden Monaten möglich.

Ab 2 Automaten bieten wir Ihnen die gebührenfreie Zahlung in 3 Raten über einen Zeitraum von drei aufeinanderfolgenden Monaten an.

Ab 3 Automaten bieten wir Ihnen die Zahlung in 4 Raten kostenfrei über einen Zeitraum von vier aufeinanderfolgenden Monaten an.

Um von den besten Preisen zu profitieren, können Sie Gruppen bilden. Wichtig ist in diesem Fall, dass nur eine Person aus der Gruppe als alleiniger Ansprechpartner fungiert und für die Abwicklung(en) sorgt. Wir legen fest, dass es dann nur eine einzige Lieferung aller bestellten Modelle an eine einzige Adresse oder Lieferung an eine Messe gibt.

Wir zählen darauf, dass Sie dieses Projekt massiv abonnieren, um das Ziel von 200 Exemplaren zu erreichen, die zur Validierung dieses Mitmach-Abonnements erforderlich sind.

Wir hoffen, dass Ihnen dieses schöne Gerät gefällt, das in allen Netzwerken, ob klein oder groß, verwendet werden kann, dass es dank Ihrer Teilnahme das Licht der Welt erblickt und dass die French Zero einen weiteren Schritt in Richtung einer breiteren Verbreitung macht.

Wenn Sie Fragen oder Anregungen haben, wenden Sie sich bitte an folgende Adresse:rail43@orange.f