Abonnementüberwachung
Aktualisiert am 04/07/2024
Das letzte Update finden Sie unten auf der Seite
Diese Seite ist der Überwachung der Herstellung von gewidmet Getreidewagen B. Richard
22.10.2023
Mit großer Freude öffnen wir diese Seite, um die Herstellung des 2-achsigen Getreidewagens von B. Richard zu verfolgen. ​
Zu Beginn dieses Follow-up präsentieren wir Ihnen die ersten Zeichnungen aus der 3D-Studie dieses Wagens.
Wie bei unserem ersten Kombi, dem Standard-Kühlwagen von Stef und Marcel Millet, sind auch bei diesem Modell aus eingespritztem Kunststoff und Metall viele Details vorhanden, die bei anderen Herstellern oft unveröffentlicht sind.
Dies zeigt, dass die Kunststofffertigung auch „High-End“-Fertigungsqualität vorweisen kann.
Für uns zählt nicht das Material, sondern die Qualität und die Treue der Fertigung!
Modellübersichten. Bitte beachten Sie, dass einige Details möglicherweise nicht endgültig sind
Detailliertere Bilder folgen in den nächsten Tagen.
Nach Beobachtung und Überprüfung der Zeichnungen können wir Folgendes sagen:
- Die allgemeinen und besonderen Formen des Trichters sowie der unteren Trichter werden gut berücksichtigt.
- Die vertikalen Verstärkungen der unteren Bleche respektieren die besondere Form dieser Profile, die nicht gerade sind, sondern wie die Profile an den Enden eine V-Form haben.
- Die horizontalen Karosserieversteifungen sind gut über die Höhe des Blechs verteilt.
- Das Fahrgestell ist bis zu seiner Neugestaltung für bestimmte Einheiten dem Original des Modells treu geblieben. Ein neues Chassis für diesen Modelltyp im Maßstab 1:43.
- Viele Details, die zum Teil bei anderen Produktionen nicht zu sehen waren, sind vorhanden und fein wiedergegeben.
Bitte zögern Sie nicht, Ihre Kommentare abzugeben. Beachten Sie jedoch, dass sich einige Details noch ändern können.
Haben Sie die Abo-Preise nicht genutzt?
Diese sind leider nicht mehr verfügbar, aber Sie können dies ausgleichen, indem Sie die von uns angebotenen Reservierungspreise nutzen.
Bitte beachten Sie, dass diese bei der tatsächlichen Veröffentlichung der Modelle nach oben korrigiert werden, wenn Sie nicht reserviert haben: https://rail430.wixsite.com/rail43/souscription-1
Wir erinnern Sie daran, dass diese Modelle in limitierter Auflage hergestellt werden und nicht in der gleichen Konfiguration neu aufgelegt werden.
Derzeit ist in China Neujahr und alle Aktivitäten stehen still.
Die Arbeit wird am Ende ihres Urlaubs wieder aufgenommen. Nächster Schritt; Korrektur der Zeichnungen, dann Erstellung der Formen.
Bis bald für den Rest.
Mit freundlichen Grüsse.
21/02/2023
Comme promis de nouvelles images du céréaliers Richard.
12.04.2024
Die Produktion geht weiter und wir haben keine neuen Elemente, die wir Ihnen zeigen können.
Damit Sie warten können, finden Sie hier neue Bilder der 3D-Studie dieses Wagens.
Die meisten Abonnenten haben ihre Verpflichtungen zu den Abonnementbedingungen eingehalten, wofür wir ihnen nochmals danken.
Es gibt immer noch einige Leute, die sich angemeldet haben, aber ihren Verpflichtungen immer noch nicht nachgekommen sind, um von den attraktiven Preisen profitieren zu können, die wir Ihnen als Dankeschön für Ihre Unterstützung angeboten haben.
Nach einem erneuten und letzten Kontakt, um sie an ihr Versprechen zu erinnern, und wenn wir keine Antwort erhalten, werden wir die angebotenen vorteilhaften Tarife stornieren, da sie die Bedingungen dieses Abonnements nicht mehr bestätigen und die Modelle jedoch zum Preis in erwerben können Wirkung zum Zeitpunkt ihrer Anfrage.
01/06/2024
Mit der Herstellung zahlreicher Formen, die das Spritzgießen von etwa 160 verschiedenen Teilen ermöglichen, aus denen dieses Modell besteht, ist ein großer Fortschritt im Gange! ​
Die Fotos sind nicht sehr „sexy“, aber sie ermöglichen es Ihnen, konkret zu zeigen, dass die Produktion im regelmäßigen Tempo weitergeht. ​
Wie Sie auf den Fotos unten sehen können, gibt es Formen in guten Größen wie die der Box, die nicht aus flachen Teilen zusammengesetzt ist, sondern tatsächlich ein schönes Stück im Volumen darstellt und somit solide Baugruppen garantiert. ​
Ich lasse Sie raten, was jedem auf den Fotos sichtbaren Druck entsprechen könnte ... ​
Die ersten Injektionstests sollen Ende Juni, Anfang Juli erfolgen.
Wir freuen uns darauf, sie zu erhalten und Ihre Kommentare mit Ihnen zu teilen! ​
Zögern Sie nicht, Ihren Freunden, Freunden und anderen Mitgliedern Ihres Clubs die Fortschritte dieses Modells mitzuteilen, das einen hohen Detaillierungsgrad verspricht. ​
Bis bald für den Rest.
Wenn Sie Fragen haben oder Modelle reservieren möchten, zögern Sie nicht:rail43(a)orange.fr ersetzen Sie (a) durch @
04/07/2024
Sie haben sich gefragt, wofür die Formen, die wir Ihnen letzten Monat auf Fotos vorgestellt haben (siehe oben), verwendet werden könnten, und hier erfahren Sie, wofür sie letztendlich verwendet werden. ​
Wir bieten Ihnen das erste Foto des Modells, das aus den ersten Einspritztests in unseren brandneuen Formen entstanden ist! ​
Dies scheint gut gelungen zu sein und das allgemeine Erscheinungsbild sowie die Feinheit der Teile, die in die Komposition des Modells einfließen, sind besonders gut gemacht und fein reproduziert. ​
Nächster Schritt: Erhalt dieses Modells, um zu prüfen, ob alle Teile unseren anspruchsvollen Reproduktionskriterien entsprechen.
Wir machen weiterhin Fortschritte innerhalb der bei der Anmeldung angekündigten Fristen.
Wichtige Schritte liegen vor uns und werden nach der Verifizierung dieses Testmodells folgen. ​​
Wenn Sie Fragen haben oder Modelle reservieren möchten, zögern Sie nicht, es ist immer noch möglich: Rail43(a)orange.fr ersetzen Sie (a) durch @
15/09/2024
Le 1er modèle test assemblé est arrivé dans nos locaux courant de cet été.
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Nous l'avons examiné sous toutes les coutures afin de déceler d'éventuelles petites corrections à faire.
Car c'est l'ultime étape pour faire d’éventuelles modifications avant de lancer la production définitive.
Je dois bien avouer que nous n'avons pas trouver grand chose à redire et les personnes qui ont eu l'occasion de l'avoir entre les mains non rien décelés, non plus.
Nous avons testé et vérifié : les dimensions, la position des pièces, le maintien de celles-ci, le roulement, le système d'attelage court, etc, etc.
Pour nous, il était bon pour passer à l'étape suivante; c'est à dire l'injection des quantités nécessaire des quelques 150 pièces entrant dans la fabrication de ce modèle et de commander les autres pièces comme les essieux, palier de roulement, les attelages, etc.
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L'été fût bien studieux, car nous avons finalisé les dessins des décorations.
Nous les avons fait parvenir à notre fabricant.
Il est actuellement en train de réaliser les modèles tests pour les décorations afin que nous puissions les valider ou au besoin faire d'ultimes corrections au niveau du choix des teintes ou des d'inscriptions.
Nous avons passé de longues heures afin de choisir et définir les teintes parfois spéciales qui seront appliquées sur les modèles et pour les décorations.
Nous avons respecté les graphismes et les particularités des logos de chaque propriétaires de ces wagons parfois après de longues recherches.
Nous avons tout mis en œuvre pour réussir à vous présenter ces prototypes de décoration et nous espérons pouvoir les exposer au salon à Orléans les 27. 28 et 29 septembre sur le stand Rail 43 N° 170.
Après contrôle et correction ou validation, nous lancerons la commande définitive des modèles suivant les quantités que nous aurons définies par rapport à vos commandes et à nos estimations. Il n'y aura pas de retirage ultérieur. Une fois cette série épuisée, il y a peu de chance d'en voir une nouvelle dans les années à venir.
Pour le moment, nous tenons les délais annoncés lors du lancement de la souscription.
Nous souhaitons pouvoir le tenir avec une livraison envisagée dans nos locaux courant du 1er trimestre 2025, ceci dépendra aussi des conditions de transport du moment.
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Si vous avez des questions ou si vous désirez réserver des modèles, n'hésitez pas, c'est encore possible: rail43(a)orange.fr remplacer (a) par @.
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Place aux images et à nos petits commentaires additionnels
Les dimensions et les formes sont bien respectées.
Les renforts de la caisse sont positionnées aux bons endroits.
Les bas des angles de caisse présentent bien la petite cassure caractéristique de ce modèle.
Tous les renforts de caisse ont des formes fidèles à ceux utilisés pour la construction du modèle à l'échelle 1
Les pièces de détailles sont finement reproduites.
Le dessous du châssis est parfaitement représenté.
Tous ce qui peut être visible une fois le wagon posé sur la voie est en place, voir même plus...
La disposition des divers organes représente la disposition d'origine de ces wagons. Certains wagons sont partis à la ferraille dans les années 80 avec encore cette disposition d'origine. Ce qui est inédit à cette échelle.
Finesse et respect des profilés forment le squelette du châssis.
A noter, un plus par rapport à nos réfrigérants, la face arrière des roues est creusée.
Des roues toujours aux normes.
Nous avons aussi amélioré le système de roulement, non pas qu'il était mauvais, bien au contraire, mais désormais le palier de roulement en laiton participe d'une manière plus efficace à la retenue de la boite d'essieu. Ce qui n'est pas visible ici.
Non les trappes de vidange ne sont pas fonctionnelles !
Cylindre OCEM, réservoir d'air, plaque de réglage de la TV avec ses poignées aux formes caractéristiques, tuyauteries et tringles sont bien en place.
Toutes ces pièces seront à démonter pour les versions sans frein à air.
Les volants ne sont pas des volants de frein à main mais des volants pour l'ouverture des trappes de vidange.
Ils sont d'un modèle différent de chaque coté. Photos de détail plus bas ci-dessous.
A noter, un plus par rapport à nos réfrigérants, la face arrière des roues est creusées.
Des roues toujours aux normes.
Nous avons aussi amélioré le système de roulement, non pas qu'il était mauvais, bien au contraire, mais désormais le palier de roulement en laiton participe d'une manière plus efficace à la retenue de la coulisse et de la boite d'essieu. Ce qui n'est pas visible ici.
Cet ensemble mobile, permet d'avoir un léger débattement vertical afin d'encaisser les petites irrégularités de la voie.
Sabot de frein d'un nouveau modèle différent de ceux des réfrigérants.
La timonerie au dessus des essieux est elle aussi bien présente, avec les triangles, les renvois, les pièces de sécurité des triangles en cas de chute, les sabots de frein.
Tout cela sera démontable pour ceux qui voudront réaliser des versions sans frein à air.
Un nouveau boitier d'attelage court a été créé.
Il est très compact et pratiquement invisible de l'extérieur afin de ne pas gâcher ce joli jeu de profilés et de brancards constituant le châssis.
De plus sont démontage, pour ceux qui souhaitent installer des attelages à vis, pourra se faire de manière facile puisqu'il est visé.
Nous avons écouté les amateurs des attelages à vis, car la goupille de retenue des ces attelages ne sera pas montée d'origine sur l'attelage mais jointe dans le sachet.
La plaque de réglage de frein avec ses poignées aux formes bien particulières.
Les indications réglementaires sont bien gravées en relief sur la plaque.
Les volants des trappes de vidange sont de 2 modèles différents.
Ils sont placés de chaque coté des wagons afin de pouvoir ouvrir les trappes d'une rame sans changer de coté après les avoir déverrouillés.
Les 2 volants du même modèle se trouvent toujours du même coté pour la bonne raison que celui avec la couronne supplémentaire à une fonction annexe. Il sert aussi à immobiliser la rotation des volants au moyen d'un petit loquet (lui aussi bien représenté) ceci afin d'éviter une ouverture intempestive des trappes pendant l'acheminement à cause des secousses et des vibrations.
A voir à la la loupe les indications de service gravées sur le haut des volants : des flèches indiquant le sens de rotation et les O et F.
A noter, pour ceux qui avaient envie de me poser la question, que sur le volant de la face opposée, O et F sont inversés pour respecter le sens d'ouverture et de fermeture...si ça ce n'est pas de l'inédit sur ce type de wagon !
Les mains d'atteleurs aux formes bien spéciales à ce modèle sont en place sous les tampons.
Les poupées de manœuvres fixées aux angles des traverses de tamponnement sont aussi bien présentes.
Le tampon est démonté pour la prise de vue.
On appréciera le travail et la représentation des différents profilés et leurs formes spéciales suivant leur fonction.
Un châssis et une structure tout en dentelle fidèle à l'original.
Dans le coin gauche sur le longeron de châssis, on aperçoit la plaque d'identification SNCF du wagon.
Les trappes de chargement en toiture comportent les renforts, les attaches et les charnières.
La rambarde au diamètre adéquate est en place sur ses supports.
L'échelle est à elle seule un morceau de bravoure pour la réalisation du moule.
Mais nous tenions à ce qu'elle soit conforme à la vraie.
Pour cela il faut que les montants verticaux soient ronds mais que les marches soient plates.
Généralement dans les reproductions soit tout est plat soit tout est rond !
Ici la différence est bien visible.
L'échelle inférieure est bien sûr différente.
La rambarde de plateforme est finement reproduite.
Elle n'est pas fragile car injectée dans un plastique lui permettant une certaine souplesse en cas de choc.
Encore un point auquel nous tenions particulièrement, le système de commande du frein d'immobilisation.
La manivelle est fidèlement reproduite ainsi que le reste de la descente jusqu'au renvoi sous châssis.
Tout cela sera démontable pour ceux souhaitant des versions sans frein d'immobilisation ou bien totalement dépourvu de frein à air.
Les différents supports des portes lanternes sont en place et recevront suivant l'époque les portes signaux mâles ou femelles.
Nous fournissons dans les versions Ep III, les 2 modèles.
Ils sont livrés d'origine avec des portes lanternes mâles et vous trouverez dans un sachet les portes lanternes femelles (UIC) pour les remplacer.
Les versions Ep IV (UIC) seulement avec des portes signaux femelles.
Un petit raffinement qui ne sera visible que de dos pour l'EP III et aussi de faces pour l'EP IV. En effet lorsque vous aurez enlevé les portes signaux mâles, vous verrez apparaitre la représentation des 2 trous de réception des vis de fixation de ces portes signaux .
Les rivets de fixation de la rambarde sur la traverse de tamponnement sont présent.
A voir aussi, la fine représentation de la tôle antidérapante de la plateforme seulement du coté rambarde.
Les tampons type unifié OCEM sont identique à ceux de notre réfrigérant. Les plateaux sont en laiton tournée et il y a même la représentation du trou central sur la face avant. Pas de plateau coupe "pizzas" !
Les portes étiquettes seront bien présent des 2 cotés du modèle.
Bien que non ouvrant, il sont reproduit à l'échelle.
Pour ceux qui veulent des modèles avec la grille ouvrante, ils pourront toujours se tourner vers Haxo Modèle.
Voilà, nous vous avons fait faire le tour de ce 1er modèle afin de vous montrer tous les détails que nous avons mis en place avec passion afin de vous satisfaire.
Nous ne pouvons qu'espérer que cela vous plaise.
Nous n'oserons pas franchir le pas et parler de modèle HDG en plastique...(Haut de Gamme) mais nous n'en sommes pas loin.
La suite est déjà en route, c'est la réalisation des prototypes des modèles en peinture et décoré pour validation de celles-ci. Après validation, la phase de production se mettra en route.
Avec 19 références différentes en Ep III et Ep IV, cela va faire de belles compositions de rame en perspective.
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A bientôt.