Abonnementüberwachung
Aktualisiert am 04/07/2024
Das letzte Update finden Sie unten auf der Seite
Diese Seite ist der Ãœberwachung der Herstellung von gewidmet Getreidewagen B. Richard
22.10.2023
Mit großer Freude öffnen wir diese Seite, um die Herstellung des 2-achsigen Getreidewagens von B. Richard zu verfolgen. ​
Zu Beginn dieses Follow-up präsentieren wir Ihnen die ersten Zeichnungen aus der 3D-Studie dieses Wagens.
Wie bei unserem ersten Kombi, dem Standard-Kühlwagen von Stef und Marcel Millet, sind auch bei diesem Modell aus eingespritztem Kunststoff und Metall viele Details vorhanden, die bei anderen Herstellern oft unveröffentlicht sind.
Dies zeigt, dass die Kunststofffertigung auch „High-End“-Fertigungsqualität vorweisen kann.
Für uns zählt nicht das Material, sondern die Qualität und die Treue der Fertigung!
Modellübersichten. Bitte beachten Sie, dass einige Details möglicherweise nicht endgültig sind
Detailliertere Bilder folgen in den nächsten Tagen.
Nach Beobachtung und Überprüfung der Zeichnungen können wir Folgendes sagen:
- Die allgemeinen und besonderen Formen des Trichters sowie der unteren Trichter werden gut berücksichtigt.
- Die vertikalen Verstärkungen der unteren Bleche respektieren die besondere Form dieser Profile, die nicht gerade sind, sondern wie die Profile an den Enden eine V-Form haben.
- Die horizontalen Karosserieversteifungen sind gut über die Höhe des Blechs verteilt.
- Das Fahrgestell ist bis zu seiner Neugestaltung für bestimmte Einheiten dem Original des Modells treu geblieben. Ein neues Chassis für diesen Modelltyp im Maßstab 1:43.
- Viele Details, die zum Teil bei anderen Produktionen nicht zu sehen waren, sind vorhanden und fein wiedergegeben.
Bitte zögern Sie nicht, Ihre Kommentare abzugeben. Beachten Sie jedoch, dass sich einige Details noch ändern können.
Haben Sie die Abo-Preise nicht genutzt?
Diese sind leider nicht mehr verfügbar, aber Sie können dies ausgleichen, indem Sie die von uns angebotenen Reservierungspreise nutzen.
Bitte beachten Sie, dass diese bei der tatsächlichen Veröffentlichung der Modelle nach oben korrigiert werden, wenn Sie nicht reserviert haben: https://rail430.wixsite.com/rail43/souscription-1
Wir erinnern Sie daran, dass diese Modelle in limitierter Auflage hergestellt werden und nicht in der gleichen Konfiguration neu aufgelegt werden.
Derzeit ist in China Neujahr und alle Aktivitäten stehen still.
Die Arbeit wird am Ende ihres Urlaubs wieder aufgenommen. Nächster Schritt; Korrektur der Zeichnungen, dann Erstellung der Formen.
Bis bald für den Rest.
Mit freundlichen Grüsse.
21/02/2023
Comme promis de nouvelles images du céréaliers Richard.
12.04.2024
Die Produktion geht weiter und wir haben keine neuen Elemente, die wir Ihnen zeigen können.
Damit Sie warten können, finden Sie hier neue Bilder der 3D-Studie dieses Wagens.
Die meisten Abonnenten haben ihre Verpflichtungen zu den Abonnementbedingungen eingehalten, wofür wir ihnen nochmals danken.
Es gibt immer noch einige Leute, die sich angemeldet haben, aber ihren Verpflichtungen immer noch nicht nachgekommen sind, um von den attraktiven Preisen profitieren zu können, die wir Ihnen als Dankeschön für Ihre Unterstützung angeboten haben.
Nach einem erneuten und letzten Kontakt, um sie an ihr Versprechen zu erinnern, und wenn wir keine Antwort erhalten, werden wir die angebotenen vorteilhaften Tarife stornieren, da sie die Bedingungen dieses Abonnements nicht mehr bestätigen und die Modelle jedoch zum Preis in erwerben können Wirkung zum Zeitpunkt ihrer Anfrage.
01/06/2024
Mit der Herstellung zahlreicher Formen, die das Spritzgießen von etwa 160 verschiedenen Teilen ermöglichen, aus denen dieses Modell besteht, ist ein großer Fortschritt im Gange! ​
Die Fotos sind nicht sehr „sexy“, aber sie ermöglichen es Ihnen, konkret zu zeigen, dass die Produktion im regelmäßigen Tempo weitergeht. ​
Wie Sie auf den Fotos unten sehen können, gibt es Formen in guten Größen wie die der Box, die nicht aus flachen Teilen zusammengesetzt ist, sondern tatsächlich ein schönes Stück im Volumen darstellt und somit solide Baugruppen garantiert. ​
Ich lasse Sie raten, was jedem auf den Fotos sichtbaren Druck entsprechen könnte ... ​
Die ersten Injektionstests sollen Ende Juni, Anfang Juli erfolgen.
Wir freuen uns darauf, sie zu erhalten und Ihre Kommentare mit Ihnen zu teilen! ​
Zögern Sie nicht, Ihren Freunden, Freunden und anderen Mitgliedern Ihres Clubs die Fortschritte dieses Modells mitzuteilen, das einen hohen Detaillierungsgrad verspricht. ​
Bis bald für den Rest.
Wenn Sie Fragen haben oder Modelle reservieren möchten, zögern Sie nicht:rail43(a)orange.fr ersetzen Sie (a) durch @
04/07/2024
Sie haben sich gefragt, wofür die Formen, die wir Ihnen letzten Monat auf Fotos vorgestellt haben (siehe oben), verwendet werden könnten, und hier erfahren Sie, wofür sie letztendlich verwendet werden. ​
Wir bieten Ihnen das erste Foto des Modells, das aus den ersten Einspritztests in unseren brandneuen Formen entstanden ist! ​
Dies scheint gut gelungen zu sein und das allgemeine Erscheinungsbild sowie die Feinheit der Teile, die in die Komposition des Modells einfließen, sind besonders gut gemacht und fein reproduziert. ​
Nächster Schritt: Erhalt dieses Modells, um zu prüfen, ob alle Teile unseren anspruchsvollen Reproduktionskriterien entsprechen.
Wir machen weiterhin Fortschritte innerhalb der bei der Anmeldung angekündigten Fristen.
Wichtige Schritte liegen vor uns und werden nach der Verifizierung dieses Testmodells folgen. ​​
Wenn Sie Fragen haben oder Modelle reservieren möchten, zögern Sie nicht, es ist immer noch möglich: Rail43(a)orange.fr ersetzen Sie (a) durch @
15/09/2024
Le 1er modèle test assemblé est arrivé dans nos locaux courant de cet été.
​
Nous l'avons examiné sous toutes les coutures afin de déceler d'éventuelles petites corrections à faire.
Car c'est l'ultime étape pour faire d’éventuelles modifications avant de lancer la production définitive.
Je dois bien avouer que nous n'avons pas trouver grand chose à redire et les personnes qui ont eu l'occasion de l'avoir entre les mains non rien décelés, non plus.
Nous avons testé et vérifié : les dimensions, la position des pièces, le maintien de celles-ci, le roulement, le système d'attelage court, etc, etc.
Pour nous, il était bon pour passer à l'étape suivante; c'est à dire l'injection des quantités nécessaire des quelques 150 pièces entrant dans la fabrication de ce modèle et de commander les autres pièces comme les essieux, palier de roulement, les attelages, etc.
​
L'été fût bien studieux, car nous avons finalisé les dessins des décorations.
Nous les avons fait parvenir à notre fabricant.
Il est actuellement en train de réaliser les modèles tests pour les décorations afin que nous puissions les valider ou au besoin faire d'ultimes corrections au niveau du choix des teintes ou des d'inscriptions.
Nous avons passé de longues heures afin de choisir et définir les teintes parfois spéciales qui seront appliquées sur les modèles et pour les décorations.
Nous avons respecté les graphismes et les particularités des logos de chaque propriétaires de ces wagons parfois après de longues recherches.
Nous avons tout mis en œuvre pour réussir à vous présenter ces prototypes de décoration et nous espérons pouvoir les exposer au salon à Orléans les 27. 28 et 29 septembre sur le stand Rail 43 N° 170.
Après contrôle et correction ou validation, nous lancerons la commande définitive des modèles suivant les quantités que nous aurons définies par rapport à vos commandes et à nos estimations. Il n'y aura pas de retirage ultérieur. Une fois cette série épuisée, il y a peu de chance d'en voir une nouvelle dans les années à venir.
Pour le moment, nous tenons les délais annoncés lors du lancement de la souscription.
Nous souhaitons pouvoir le tenir avec une livraison envisagée dans nos locaux courant du 1er trimestre 2025, ceci dépendra aussi des conditions de transport du moment.
​​
Si vous avez des questions ou si vous désirez réserver des modèles, n'hésitez pas, c'est encore possible: rail43(a)orange.fr remplacer (a) par @.
​
Place aux images et à nos petits commentaires additionnels
Les dimensions et les formes sont bien respectées.
Les renforts de la caisse sont positionnées aux bons endroits.
Les bas des angles de caisse présentent bien la petite cassure caractéristique de ce modèle.
Tous les renforts de caisse ont des formes fidèles à ceux utilisés pour la construction du modèle à l'échelle 1
Les pièces de détailles sont finement reproduites.
Le dessous du châssis est parfaitement représenté.
Tous ce qui peut être visible une fois le wagon posé sur la voie est en place, voir même plus...
La disposition des divers organes représente la disposition d'origine de ces wagons. Certains wagons sont partis à la ferraille dans les années 80 avec encore cette disposition d'origine. Ce qui est inédit à cette échelle.
Finesse et respect des profilés forment le squelette du châssis.
A noter, un plus par rapport à nos réfrigérants, la face arrière des roues est creusée.
Des roues toujours aux normes.
Nous avons aussi amélioré le système de roulement, non pas qu'il était mauvais, bien au contraire, mais désormais le palier de roulement en laiton participe d'une manière plus efficace à la retenue de la boite d'essieu. Ce qui n'est pas visible ici.
Non les trappes de vidange ne sont pas fonctionnelles !
Cylindre OCEM, réservoir d'air, plaque de réglage de la TV avec ses poignées aux formes caractéristiques, tuyauteries et tringles sont bien en place.
Toutes ces pièces seront à démonter pour les versions sans frein à air.
Les volants ne sont pas des volants de frein à main mais des volants pour l'ouverture des trappes de vidange.
Ils sont d'un modèle différent de chaque coté. Photos de détail plus bas ci-dessous.
A noter, un plus par rapport à nos réfrigérants, la face arrière des roues est creusées.
Des roues toujours aux normes.
Nous avons aussi amélioré le système de roulement, non pas qu'il était mauvais, bien au contraire, mais désormais le palier de roulement en laiton participe d'une manière plus efficace à la retenue de la coulisse et de la boite d'essieu. Ce qui n'est pas visible ici.
Cet ensemble mobile, permet d'avoir un léger débattement vertical afin d'encaisser les petites irrégularités de la voie.
Sabot de frein d'un nouveau modèle différent de ceux des réfrigérants.
La timonerie au dessus des essieux est elle aussi bien présente, avec les triangles, les renvois, les pièces de sécurité des triangles en cas de chute, les sabots de frein.
Tout cela sera démontable pour ceux qui voudront réaliser des versions sans frein à air.
Un nouveau boitier d'attelage court a été créé.
Il est très compact et pratiquement invisible de l'extérieur afin de ne pas gâcher ce joli jeu de profilés et de brancards constituant le châssis.
De plus sont démontage, pour ceux qui souhaitent installer des attelages à vis, pourra se faire de manière facile puisqu'il est visé.
Nous avons écouté les amateurs des attelages à vis, car la goupille de retenue des ces attelages ne sera pas montée d'origine sur l'attelage mais jointe dans le sachet.
La plaque de réglage de frein avec ses poignées aux formes bien particulières.
Les indications réglementaires sont bien gravées en relief sur la plaque.
Les volants des trappes de vidange sont de 2 modèles différents.
Ils sont placés de chaque coté des wagons afin de pouvoir ouvrir les trappes d'une rame sans changer de coté après les avoir déverrouillés.
Les 2 volants du même modèle se trouvent toujours du même coté pour la bonne raison que celui avec la couronne supplémentaire à une fonction annexe. Il sert aussi à immobiliser la rotation des volants au moyen d'un petit loquet (lui aussi bien représenté) ceci afin d'éviter une ouverture intempestive des trappes pendant l'acheminement à cause des secousses et des vibrations.
A voir à la la loupe les indications de service gravées sur le haut des volants : des flèches indiquant le sens de rotation et les O et F.
A noter, pour ceux qui avaient envie de me poser la question, que sur le volant de la face opposée, O et F sont inversés pour respecter le sens d'ouverture et de fermeture...si ça ce n'est pas de l'inédit sur ce type de wagon !
Les mains d'atteleurs aux formes bien spéciales à ce modèle sont en place sous les tampons.
Les poupées de manœuvres fixées aux angles des traverses de tamponnement sont aussi bien présentes.
Le tampon est démonté pour la prise de vue.
On appréciera le travail et la représentation des différents profilés et leurs formes spéciales suivant leur fonction.
Un châssis et une structure tout en dentelle fidèle à l'original.
Dans le coin gauche sur le longeron de châssis, on aperçoit la plaque d'identification SNCF du wagon.
Les trappes de chargement en toiture comportent les renforts, les attaches et les charnières.
La rambarde au diamètre adéquate est en place sur ses supports.
L'échelle est à elle seule un morceau de bravoure pour la réalisation du moule.
Mais nous tenions à ce qu'elle soit conforme à la vraie.
Pour cela il faut que les montants verticaux soient ronds mais que les marches soient plates.
Généralement dans les reproductions soit tout est plat soit tout est rond !
Ici la différence est bien visible.
L'échelle inférieure est bien sûr différente.
La rambarde de plateforme est finement reproduite.
Elle n'est pas fragile car injectée dans un plastique lui permettant une certaine souplesse en cas de choc.
Encore un point auquel nous tenions particulièrement, le système de commande du frein d'immobilisation.
La manivelle est fidèlement reproduite ainsi que le reste de la descente jusqu'au renvoi sous châssis.
Tout cela sera démontable pour ceux souhaitant des versions sans frein d'immobilisation ou bien totalement dépourvu de frein à air.
Les différents supports des portes lanternes sont en place et recevront suivant l'époque les portes signaux mâles ou femelles.
Nous fournissons dans les versions Ep III, les 2 modèles.
Ils sont livrés d'origine avec des portes lanternes mâles et vous trouverez dans un sachet les portes lanternes femelles (UIC) pour les remplacer.
Les versions Ep IV (UIC) seulement avec des portes signaux femelles.
Un petit raffinement qui ne sera visible que de dos pour l'EP III et aussi de faces pour l'EP IV. En effet lorsque vous aurez enlevé les portes signaux mâles, vous verrez apparaitre la représentation des 2 trous de réception des vis de fixation de ces portes signaux .
Les rivets de fixation de la rambarde sur la traverse de tamponnement sont présent.
A voir aussi, la fine représentation de la tôle antidérapante de la plateforme seulement du coté rambarde.
Les tampons type unifié OCEM sont identique à ceux de notre réfrigérant. Les plateaux sont en laiton tournée et il y a même la représentation du trou central sur la face avant. Pas de plateau coupe "pizzas" !
Les portes étiquettes seront bien présent des 2 cotés du modèle.
Bien que non ouvrant, il sont reproduit à l'échelle.
Pour ceux qui veulent des modèles avec la grille ouvrante, ils pourront toujours se tourner vers Haxo Modèle.
Voilà , nous vous avons fait faire le tour de ce 1er modèle afin de vous montrer tous les détails que nous avons mis en place avec passion afin de vous satisfaire.
Nous ne pouvons qu'espérer que cela vous plaise.
Nous n'oserons pas franchir le pas et parler de modèle HDG en plastique...(Haut de Gamme) mais nous n'en sommes pas loin.
La suite est déjà en route, c'est la réalisation des prototypes des modèles en peinture et décoré pour validation de celles-ci. Après validation, la phase de production se mettra en route.
Avec 19 références différentes en Ep III et Ep IV, cela va faire de belles compositions de rame en perspective.
​
A bientôt.
24/12/2024
Comme cadeau de Noël nous vous offrons une vue de la finalisation du montage des wagons céréaliers chez notre fabricant. Elles travaillent pour vous !
Nous aurons tenu le délais annoncé de 12 à 14 mois pour la fabrication ce modèle qui a démarré en janvier 2024 !
Arrivé des modèles courant du 1er trimestre 2025.
Si vous n'avez pas encore réservé les modèles que vous souhaitiez ne tardez pas...
​
Joyeux Noël !
​
A bientôt.
22.02.2025 ​
Das Richards-Getreide kam am 15.02. im Hafen von Le Havre in Frankreich an.
Doch im Moment wartet der Container mit unseren Paletten noch darauf, entladen zu werden.
Nach dem Auspacken werden unsere Kartons vom Zoll überprüft.
Der Eintreffen bei uns dürfte nicht vor Ende nächster Woche, also Ende Februar, Anfang März erfolgen. ​
Um in dieser Ferienzeit, in der sich im Land nichts bewegt, nicht festzusitzen, haben wir die Expedition Anfang Januar organisiert, also lange vor dem chinesischen Neujahrsfest.
Unser Schiff passierte den Suezkanal nicht, daher verlängerte sich die Lieferzeit um etwa fünfzehn Tage.
Wir warten nun auf den Erhalt der Modelle. ​ Bevor wir Maßnahmen ergreifen, um sie den Abonnenten zur Verfügung zu stellen, warten wir darauf, die Modelle physisch zu überprüfen.
Unsere langjährige Erfahrung mit der Fertigung durch Drittanbieter hat uns gelehrt, weiterhin vorsichtig zu bleiben und vor der Validierung zu prüfen, auch wenn vor der Abreise bereits Kontrollen vor Ort beim Hersteller stattgefunden haben. ​
Angesichts des voraussichtlichen Ankunftsdatums in Frankreich haben wir in letzter Minute einen Stand für die Messe in Bourges im März gebucht.
Auf diese Weise können wir Ihnen die endgültigen Modelle präsentieren und reisefähige Abonnenten können diese vor Ort gegen einen geringen Beitrag von 2,00 € (maximal 10 € pro Abonnement) pro Modell abholen.
Damit decken wir (teilweise) die Kosten, die uns für die Anmietung eines Fahrzeugs mit größerem Volumen als üblich und die damit verbundenen Kosten entstehen.
Angesichts der Abonnementpreise der Modelle und der während der Implementierung erfolgten Preiserhöhungen können wir nicht alles übernehmen. Zumal man so immerhin 15,- € an Portokosten (fûr Frankreich) für einen Wagen spart!
Ich hoffe auf Ihr Verständnis. Bitte Kleingeld mitbringen, keine Kreditkarten unter 15,00 € und vor allem Bescheid geben, wann Ihr kommt, damit wir Euch Eure Modelle vorbeibringen können. Dies betrifft nur Abonnenten. ​
Da wir alle Modelle prüfen, wird es einige Zeit dauern, bis wir Ihnen zunächst das Formular mit Ihrer Auswahl bezüglich der Bereitstellung Ihrer Modelle (auf der Messe, in unseren Räumlichkeiten oder per Versand) zusenden können.
Anschließend erledigen wir die Verwaltungsarbeit und veranlassen die Sendungen je nach Zeitpunkt und Reihenfolge des Eingangs Ihrer Auswahl und der Zahlung der Versandkosten.
Sie können Ihre Modelle auch gerne bei uns vor Ort abholen. Zur Terminvereinbarung bitten wir Sie, 24 bis 48 Stunden vor Ihrem Kommen einen Termin zu vereinbaren, damit wir Ihre Modelle vorbereiten können.
2 Referenzen wurden aufgrund unzureichender Menge gelöscht (weniger als 10 oder sogar 5 für eine davon) - Ref. 433018 Malteries Franco Suisse SNCF Ep III - Ref. 433026 Minoterie Clechet SNCF Ep IV Abonnenten dieser gelöschten Referenzen können ohne Aufpreis auch unter den beiden neuen Dekorationen ein anderes Modell auswählen, siehe unten. Für Fans der Epoche IV (UIC) sind zwei neue Dekorationen erhältlich: 433020 Transcéréales ohne Besitzermarke SNCF Ep IV (UIC) und Ref 433027 Transcéréales Slemi SNCF Ep IV (UIC) Ref. 433019: Das Modell ohne Dekoration auf der Karosserie wird mit einer grau lackierten Karosserie und bereits auf dem Fahrgestell angebrachten Dekorationen geliefert. Dadurch entfällt für Laien die heikle Operation der Anbringung der Dekorationen an den Seitenteilen sowie der schwarze Schriftblock an der unteren Karosserie. ​
Ein neues Bestellformular mit den neuen Modellpreisen wurde online gestellt. ​
Zur Erinnerung: Bei diesen Modellen handelt es sich um limitierte Serien, es wird keinen Nachdruck dieser Dekorationen geben.
Einige Referenzen werden nur in sehr kleinen Mengen verfügbar sein. ​
Wir freuen uns, dass wir die angekündigten Termine zu Ihrer Freude einhalten konnten und damit die „Unglücksvögel“ verärgert haben, die uns schon lange vor Beginn der Veranstaltung prophezeit hatten, dass dies nicht zu erreichen sei!
​ Bis bald.
09/03/2025
​
Ils sont arrivés, ils sont dans nos locaux ! 3 palettes, 650 kg à dépoter !
Pour votre plaisir et être dans les délais annoncés lors du lancement du modèle, nous avons œuvré auprès du fabricant pour qu'il termine les modèles au plus tard pour la fin 2024.
Je voulais impérativement qu'ils soient embarqués avant le "rush" du nouvel an Chinois (du 29 janvier au 12 février) pour que les souscripteurs et les amateurs profitent de leurs modèles le plus rapidement après débarquement.
Il faut bien se rendre compte que 2 semaines avant le nouvel an chinois, les usines veulent que leurs marchandises partent et c'est la bousculade pour trouver un conteneur. Sinon la marchandises reste en souffrance en attendant le retour des ouvriers dans les entreprises. Une fois le nouvel an passé, pendant au moins 2 semaines, la vie des entreprises est fortement ralenti voir totalement à l'arrêt pour certaines et le transport n'y échappe pas. Au retour, il faut absorber tous les retards et les marchandises qui ne sont pas partie avant ,conjugué avec celles qui arrivent de nouveaux.
Si les modèles n'étaient pas parti en début d'année, ils n'auraient pas été disponible avant la fin mars voir mi avril...
Nos céréaliers étaient donc fini début 2025. Après 8 à 10 jours d’attente, ils ont enfin été chargé dans un conteneur.
A la consultation du temps de trajet prévisionnel du navire, prévu au départ en passant par Suez, le navire est finalement passé par le cap de Bonne Espérance, ce qui rajoute, environ, 2 semaine de mer au délais initial.
Comme, à priori, nous étions dans les délais annoncé, je me suis dit que ce serait finalement sympa de pouvoir livrer les souscripteurs au salon de Bourges. Bien qu'à l'origine nous ne devions pas y participer et donc nous n'avions pas de stand de réservé.
L'organisateur a été très sympa et il nous a trouvé un emplacement.
Nous pourrons ainsi livrer sur place les souscripteurs.
Pour cette livraison sur le salon, nous demandons, je pense, une modeste participation de 2.00 € par modèle jusqu'à concurrence de 5 modèles, soit 10 € maximum pour livrer les souscripteurs.
Cette livraison en direct va vous fait faire de sérieuses économies sur les frais d'expédition. Au minimum, 13.00 € pour un wagon, voir jusqu'à 31.00 € pour 10 wagons en colissimo non assuré, voir plus suivant quantité. En plus du stress en moins avec les risques de perte ou de casse ou bien de courir à la poste chercher votre colis en cas d'absence !
De notre côté pour être présent , nous dépensons environs 1000 € et cela en grande partie pour vous faire faire des économies des frais d'expédition car, je me répète, mais nous ne devions pas participer à ce salon et nous ne faisons pas de salon ouvert à tous, avant la fin de l'année. Cela aurait été expédition obligatoire pour tous.
De plus, dites vous que vous ferrez un petit geste pour la planète car cette modeste participation aux frais de livraison que nous demandons, servira à payer au moins une de la compensation carbone liée à la location du véhicule.
La plupart de nos souscripteurs ont bien compris la démarche contrairement à d'autres qui ne sont même pas clients!
Et puis, on ne va pas priver les amateurs sympas pour quelques "grincheux" qui ont un avis sur tous sans savoir de quoi ils parlent!
Nous avons commencé à envoyer par E-mail les fiches récapitulatives de votre souscription pour confirmation et pour indication de votre choix en matière de récupération de vos modèles.
Nous vous proposons :
1-Livraison sur le salon de Bourges moyennant la contribution comme expliqué ci-dessus pour les souscripteurs. Prévenez nous dans les meilleurs délais si vous souhaitez être livré à Bourges afin de préparer vos modèles. Ceci avant jeudi 13 mars. Si vous ne prévenez pas, nous pourrons difficilement vous servir.
2-Envoi par la poste en colissimo assuré ou non ou par Mondial Relay assuré ou non,
3-Sur place, dans nos locaux à Marines, sur rendez vous. C'est gratuit et en plus vous aurez le sourire de la crémière.
Si vous souhaitez compléter votre commande, ne tardez pas. Les modèles étant en séries limitées, certaines décorations ayant plus de succès que d'autres partent plus vite.
Pour ceux qui n'ont pas encore passé de commande et qui souhaitent des modèles pensez à les réserver.
Nous serons ravi de vous retrouver sur notre stand au salon de Bourges les 15 et 16 mars afin de pouvoir discuter de votre chemin de fer préféré.
​
PS : il se peut que vous n'ayez pas reçu notre dernier E-mailing. En effet certains fournisseurs d'accès font barrages systématiquement aux messages, les considérant comme des spams. Free et SFR sont particulièrement actifs sur le sujet. Si vous désirez être informé de l'avancé de vos modèles, inscrivez notre adresse Email dans la liste de ceux que vous acceptez.
A bientôt.
Ferroviairement vôtre.
​
Et en attendant voici quelques photos des modèles définitifs.
Les couleurs peuvent varier suivant la prise de vue et votre écran.
28.03.2025 ​
Die Show in Bourges verlief sehr gut.
Vielen Dank an alle, die gekommen sind, um uns zu treffen. Die Abonnenten waren erfreut,
ihr Modell in Empfang nehmen zu können, wodurch die Versandkosten entfielen, alle mit dem Versand verbundenen potenziellen Risiken eliminiert wurden und sie – und das ist die Hauptsache – ihre Modelle sofort genießen konnten. Darüber hinaus wurde sofort ein Zug auf dem Jacky Noël-Netz in Betrieb genommen, das bei dieser Show vertreten war.
Die Waggons dieses Zuges wurden nicht speziell vorbereitet, die Modelle werden direkt aus der Verpackung genommen und auf die Schienen gestellt.
Reibungsloser Ablauf während der gesamten Show. ​
Die Auswahlblätter für die Versandart wurden versendet.
Wenn Sie es nicht erhalten haben, lassen Sie es uns bitte wissen, aber überprüfen Sie zuerst Ihren Spam-Ordner, um zu sehen, ob es dort ist.
Die Lieferungen durch Mondial Relay haben begonnen.
Aufgrund eines technischen Problems beginnt die Postzustellung nächste Woche. ​
Derzeit sind die 19 Referenzen noch verfügbar, einige in sehr begrenzter Anzahl.
In Kürze sind auch die Anleitungen zum Zusammenbau von Schraubenkupplungen online, sowie eine Anleitung, wie man ganz einfach eine Variante ohne Bremse herstellen kann. ​
Bis bald. ​
​
Mit freundliche Grüsse.