Abonnementüberwachung
Aktualisiert am 06/01/2024
Das letzte Update finden Sie unten auf der Seite
Ziel erreicht und sogar übertroffen – Danke
Wenn Sie kein Ulule-Messgerät haben, haben Sie die Roro-Uhr um Ihnen den Status aktueller Abonnements mitzuteilen
FAQ – Ihre Fragen, unsere Antworten – aktualisiert mit Ihren neuesten Fragen am 22.10.2023
Muss ich sofort bezahlen, wenn ich ein Abonnement abschließe?
NEIN.
Während der Abonnementlaufzeit erheben wir kein Geld.
Ihre Schecks werden nicht eingelöst Derzeit sind keine Überweisungen möglich Es wird keine Bankkarte belastet.​
Kann ich in Raten zahlen?
Ja, Sie können in 3 Raten bezahlen.
Wenn Sie mindestens 2 Waggons oder mehr bestellen, können Sie Ihre Waggons über einen Zeitraum von 3 aufeinanderfolgenden Monaten bezahlen.
Die Bedingungen finden Sie im Anmeldeformular. ​
Warum gehen Sie nicht über eine Crowdfunding-Plattform wie „Ulule“?
Aus mehreren Gründen :
-Diese Art von Plattformen richtet sich hauptsächlich an die breite Öffentlichkeit, die wenig oder gar kein Interesse an unserem Projekt hat richtet sich an eine leidenschaftliche Amateurklientel, von der wir die meisten kennen.
-Sie bieten eine schöne Präsentation und schöne Inhalte gegen eine Gebühr (+5 bis 8 %), was ganz normal ist, da sie einen Service anbieten. Diese erheblichen Beträge investieren wir lieber in das Projekt, um Ihnen sehr detaillierte Modelle anbieten zu können.
-Ein weiterer Nachteil und nicht zuletzt für den Abonnenten: Bei Zahlungen per Bankkarte erfolgt die Zahlung sofort, Sie müssen den Abonnementbetrag bei der Anmeldung bezahlen, ohne zu wissen, ob er erfolgreich sein wird, und ohne die Möglichkeit einer Zahlung in mehreren Raten.
-Schließlich können die beim Start vordefinierten Ziele entsprechend den Bedürfnissen des Projektleiters geändert werden.
-Und es gibt keine größere Garantie als das, was wir Ihnen bieten. ​​
Aus welchem ​​Material werden die Geländer und Leitern bestehen?
Wie bei unseren Kühlwagen sind die Leitplanken aus Metall und die Leiter aus dem gleichen Kunststoff.
Ein widerstandsfähiger Kunststoff mit flexibler Handhabung. ​
Warum abonnieren, was sind die Vorteile? ​
Die Vorteile sind vielfältig:
-Tragen Sie dazu bei, 0 zu einem erschwinglichen Preis in Frankreich mit typisch französischer Ausrüstung voranzutreiben,
-Helfen Sie dem Produzenten, die Produktion teilweise zu finanzieren,
-Den Produzenten über die zu produzierenden Mengen und die gute Ausrichtung des Projekts informieren,
-Und ein wichtiger Punkt für Ihren zukünftigen Abonnenten.
​
Ermäßigungen zu erhalten, um Ihnen für Ihr Vertrauen und Ihr Engagement zu danken. ​ Fortsetzung folgt
– Zögern Sie nicht, Ihre Fragen an unsere E-Mail-Adresse zu stellen:rail43@orange.fr​
22.10.2023
Start unseres neuen Crowdfunding-Vorschlags für die Herstellung eines Getreidetankwagens (Müsli) des typisch französischen Herstellers B. Richard im Maßstab 1:43,5, zusammengesetzt, lackiert und dekoriert aus gespritztem Kunststoff und Metall.
27/10/2023
Bisher wurden 10 % des Ziels erreicht, d. h. 20 von 200 Waggons.
Vielen Dank an die Abonnenten für diese ersten Bestellungen.
Dieser neue Vorschlag scheint Ihnen zu gefallen und die Wahl des Modells wurde sehr gut angenommen!
Auch die Dekorationen gefallen.
Wenn Sie Fotos von echten Modellen haben, zögern Sie nicht, uns diese zu schicken, es könnte Ihnen Anregungen geben ... ​
Wir erwarten Sie auf der Savoie Modélisme in Chambery am 28. und 29. Oktober an unserem Stand Rail 43 Halle B Stand M 085
01/11/2023
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Wenige Tage nach der Vorstellung unseres neuen Wagenvorschlags können wir bereits verkünden, dass 20 % des Ziels erreicht wurden, also 40 von 200 Waggons.
Fans brachten uns ihre Anmeldeformulare direkt zur Chambery-Show, was uns die Gelegenheit gab, sie zu treffen und mit ihnen zu diskutieren.
Weitere Abonnements kamen per E-Mail.
Vielen Dank an diejenigen, die uns bereits ihr Abonnement geschickt haben.
Warten Sie nicht bis zur letzten Minute mit dem Abonnieren.
Wir hoffen, dass wir mehr als 200 Modelle im Abonnement haben und damit genauso gut, wenn nicht sogar besser abschneiden als die Kältemittel, die 400 Exemplare im Abonnement hatten.
Dadurch kommen wir schneller voran und können Ihnen andere Dinge anbieten...
Wir schätzten die Begeisterung der Enthusiasten für dieses Modell, das einstimmig ausgewählt wurde. ​
Es kann sowohl einzeln als auch in kompletten Zügen, auf kleinen Strecken wie auch auf großen Schleppstrecken am Haken aller Kraftfahrzeuge (oder fast) der Epochen 3 bis 4 eingesetzt werden und ist in den Anrainerstaaten Frankreichs im Umlauf.
Wenn Sie Fotos von echten Modellen haben, zögern Sie nicht, uns diese zu schicken, es könnte Ihnen Anregungen geben ... ​
Wir erwarten Sie auf der Messe in Bourges am 11. und 12. November am Stand von Haxo Model. Bringen Sie Ihre Kühlmittel mit, wir zeigen Ihnen, wie Sie Vollradachsen gegen Speichenachsen des Haxo-Modells austauschen.
04/11/2023
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Das Abonnement schreitet voran, mit Stand heute, 11.04., wurde die Grenze von 50 Waggons bzw. 25 % des Ziels erreicht. ​
Um die besten Prämien und die besten Tarife zu erhalten, denken Sie darüber nach, sich mit Ihren Freunden, Kumpels, Clubmitgliedern oder sogar der Familie zu treffen. ein kleines Geschenk zu Weihnachten! ​
Frangeco oder B. Richard? Dieser Wagen war ursprünglich ein Entwurf von B. Richard, der ihn ab 1953 als erster in Serie produzierte.
Anschließend erhielten Unternehmen wie Frangeco Lizenzen für die Herstellung desselben Wagentyps, der bei bestimmten Zubehörteilen Unterschiede aufweisen kann. ​
Wir bieten Ihnen Modelle an, die es Ihnen ermöglichen, die Epochen III und IV mit Fahrwerken, die diesen Epochen entsprechen, einschließlich einheitlicher Handschellenfedern, einheitlicher Achslager vom Typ OCEM U1a, einem Bremszylinder mit Dreifachventil usw., genau zu reproduzieren.
Damals verfügten viele neue Wagenbaureihen noch über kein pneumatisches Bremssystem. ​ ​
Ein wesentliches Modell der französischen Eisenbahnlandschaft und unserer europäischen Nachbarn.
Wenn Sie Fotos von echten Modellen haben, zögern Sie nicht, uns diese zu schicken, es könnte Ihnen Anregungen geben ... ​
Wir erwarten Sie auf der Messe Bourges am 11. und 12. November am Haxo Model-Stand und auf der RailExpo in Dreux vom 24. bis 26. November auf unserem Rail 43-Stand (P49 in E18).
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Bis Bald
​
08/11/2023
Bisher wurden 50 % des Ziels erreicht, d. h. 100 Waggons von 200.
Vielen Dank an die Abonnenten, dass sie bereits die Hälfte des Ziels erreicht haben. ​
Es folgen verschiedene Fragen von Enthusiasten zu Waggons ohne Bremsausrüstung.
Hier ist, was wir beschlossen haben.
Nach sorgfältiger Überlegung und Gesprächen mit mehreren Amateuren wurden Ihre Vorschläge hier vorgestellt und um nicht zu lange für „unerträgliche“ Spannung zu sorgen, Wir haben beschlossen, dass letztendlich alle Modelle, unabhängig von der Epoche, Dekoration, Version, mit kompletter Bremsausrüstung, Zylinder, Gestänge, Backen usw. geliefert werden.
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Dies wird sowohl für alle als auch für die Fertigung eine Vereinfachung bedeuten.
Wer letztendlich Versionen ohne Bremsen bevorzugt (ja, wenn es welche gibt), muss bei den Modellen lediglich die ursprünglich verbaute Ausstattung demontieren.
Das sollte nicht allzu kompliziert sein und ich erkläre Ihnen, wie es geht.
Daher werden alle Waggons mit Bremsausrüstung geliefert. ​
Wir ändern Bestellungen in dieser Richtung, sofern Sie nichts anderes mitteilen.
​
11.08.2023
Bisher wurden 75 % des Ziels erreicht, d. h. 150 von 200 Waggons.
Vielen Dank an die Abonnenten für diesen tollen Fortschritt. Diese partizipative Abo-Aktion wurde vor etwas mehr als drei Wochen gestartet. ​
Neue Herausforderung: Erreichen Sie 200 Abonnements für das nächste Wochenende, damit wir während der RailExpo-Show bekannt geben können, dass das Ziel erreicht wurde und damit die effektive
Einführung dieses Wagens! Somit können wir bereits jetzt die Bestellung und Untersuchung des Modells bei unserem Hersteller starten.
Ein „kleiner“ Sanders der Epoche IV mit dem 1. Dekorationsmodell – unveröffentlichte Version im Maßstab 1:43
30/11/2023
Das Ziel von 200 Abonnements wurde erreicht!
Vielen Dank an alle Abonnenten!
Unentschlossene und alle, die noch kein Abonnement haben, können bis dahin noch von den vorteilhaften Abo-Tarifen profitieren : 31. Dezember 2023.
Nach diesem Datum wird es zu spät sein, von diesen Preisen zu profitieren!
Abonnieren Sie weiterhin, um uns bei der Ermittlung zu helfen die Anzahl der Modelle pro herzustellender Dekoration.
11/12/2023
Es gehen weiterhin Abonnements ein. Danke euch allen. ​
Ein neues Anmeldeformular (nur in Franzosich für das Moment) ist auf den Seiten verfügbar; Modelle und Abonnements.
Dieser neue Gutschein beinhaltet die Änderungen, die wir Ihnen aufgrund Ihrer verschiedenen Kommentare anbieten möchten.
Ab sofort werden alle Modelle mit der kompletten Bremsanlage ausgeliefert.
Wer möchte, kann es zerlegen, um die ungebremsten Versionen herzustellen.
Aus diesem Grund haben wir Versionen in Epoche III und IV überarbeitet und hinzugefügt:
-Refs: 433011 und 433012 und 433021 (CTC) werden in der SNCF-Epoche III mit einer Auswahl von 5 Zulassungen mit Bremse und 5 ohne und in Epoche IV mit einer Auswahl von 5 Zulassungen mit Bremse und 5 ohne erhältlich sein. Tatsächlich verwenden sie den Index /3 für Epoche III und /4 für Epoche IV, um sie in Ihren Bestellungen zu unterscheiden.
-Refs 433013 (Sanders Ep III) und 433023 (Sanders Ep IV) werden mit einem Zulassungssatz für 1 Wagen mit Bremse und 1 ohne Bremse geliefert.
-Ref. 433014 (Moulins d'Arenc Ep III) wird wahlweise mit 5 Zulassungen mit Bremse und 5 ohne Bremse geliefert
-Ref. 433022 (Transcréales CTC Ep III) wird wahlweise mit 5 Registrierungen mit Bremse und 5 ohne Bremse geliefert -Ref. 433024 (Storionne Ep IV) wird mit einer Auswahl von 5 Zulassungen mit Bremse und 5 ohne Bremse geliefert und eine kleine neue,
-Ref. 433015 (Dijon-Getreidemühlen), wird mit 1 Ep III-Registrierung (Ref. 433015/3) und 1 Ep IV (Ref. 433015/4) geliefert. ​
Wir hoffen, dass Sie finden, was Sie suchen, um schöne Züge aus Getreidewaggons oder nur ein paar Einheiten zu bauen, die in die Zusammenstellung eines Zuges einbezogen werden.
Vergessen Sie nicht die unverzierte Version (Ref. 433020), mit der Sie das gewünschte Modell herstellen können.
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15/12/2023
Es gehen weiterhin Abonnements ein. Danke euch allen.
Wir haben derzeit 250 Waggons im Abonnement. ​
In 15 Tagen ist die Möglichkeit, sich zu den vorteilhaften Tarifen anzumelden, die wir Ihnen für Ihre Teilnahme an diesem Erfolg anbieten, nicht mehr verfügbar. Wir legen die Reservierungspreise fest. Nutzen Sie also diese 15 Tage, um sich etwas Gutes zu tun und abonnieren Sie Preise, die Sie so schnell nicht wieder sehen werden! ​
Unten finden Sie ein neues Anmeldeformular (derzeit nur auf Französisch).
Dieser neue Gutschein beinhaltet die Änderungen, die wir Ihnen aufgrund Ihrer verschiedenen Kommentare anbieten möchten. Ab sofort werden alle Modelle mit der kompletten Bremsanlage ausgeliefert.
Wer möchte, kann es zerlegen, um die ungebremsten Versionen herzustellen. Aus diesem Grund haben wir Versionen in Epoche III und IV überarbeitet und hinzugefügt:
-Refs: 433011 und 433012 und 433021 (CTC) werden in der SNCF-Epoche III mit einer Auswahl von 5 Zulassungen mit Bremse und 5 ohne und in Epoche IV mit einer Auswahl von 5 Zulassungen mit Bremse und 5 ohne erhältlich sein. Tatsächlich verwenden sie den Index /3 für Epoche III und /4 für Epoche IV, um sie in Ihren Bestellungen zu unterscheiden.
-Refs 433013 (Sanders Ep III) und 433023 (Sanders Ep IV) werden mit einem Zulassungssatz für 1 Wagen mit Bremse und 1 ohne Bremse geliefert.
-Ref. 433014 (Moulins d'Arenc Ep III) wird wahlweise mit 5 Zulassungen mit Bremse und 5 ohne Bremse geliefert -Ref. 433024 (Storionne Ep IV) wird mit einer Auswahl von 5 Zulassungen mit Bremse und 5 ohne Bremse geliefert
-Ref. 433022 (Transcréales CTC Ep III) wird wahlweise mit 5 Registrierungen mit Bremse und 5 ohne Bremse geliefert
-Ref. 433015 (Minoteries Dijonnaise) wird mit 1 Ep III-Registrierung (Ref. 433015/3) und 1 Ep IV (Ref. 433015/4) geliefert.
Laden Sie unten das neue Bestellformular herunter, nur auf Französisch
24/12/2023
Bei den Dekorationen zur Personalisierung der Modelle handelt es sich um Wasserabziehbilder.
Schwierigkeitsgrad der Installation: Einige Sekunden in Wasser einweichen und anbringen. Um die Installation zu erleichtern, besteht die Dekoration aus dem gesamten Inschriftenpflasterstein mit der Registrierung und zusätzlichen Inschriften dieses Ortes und nicht nur aus der Registrierungsnummer, deren korrekte Platzierung schwierig sein kann.
Bei den Eckleisten des Rahmens sollte ein kleiner Pinselstrich auf den unnötigen Leisten eigentlich keine allzu großen Schwierigkeiten darstellen.
Wer Transfers bevorzugt und in der Lage ist, diese zu nutzen, kann sich an Haxo Model wenden, um diese auf Bestellung anfertigen zu lassen.
Wir bieten bereits 19 Hauptreferenzen dieses Wagens an, mit der Möglichkeit, bestimmte Modelle in 10 Versionen (5 gebremst, 5 ungebremst) anzubieten, um einen Zug oder einen Schnitt zu variieren.
Das sind 101 Varianten dieses Modells plus der Version ohne Dekoration! Beispiellos in dieser Größenordnung. Abgesehen von dieser Installationstechnik durch den Amateur der personalisierten Nummerierung ist es unmöglich, vom Hersteller zu verlangen, so viele Variationen in sehr kleinen Mengen vorzunehmen.
Einige Amateure möchten beispielsweise einen Zug erstellen, indem sie die CTC-Dekorationen mischen, jedoch unterschiedliche Registrierungsnummern haben, dasselbe gilt für Storionne und die Grands Moulins d'Arenc usw. Wir müssen eine Mindestmenge pro Referenz einhalten, die angesichts der Anzahl der verschiedenen Dekorationen, die wir Ihnen anbieten wollten, um dieses Modell erfolgreich zu einem erschwinglichen Preis auf die Schienen der französischen 0 zu bringen, bereits größere Investitionen erfordert, als normalerweise erforderlich sind.
Ich denke, dass diese Lösung der anzubringenden Dekorationen ein guter Kompromiss ist, der für den Amateur einfach umzusetzen ist und es diesem Modell ermöglicht, das Licht der Welt zu erblicken und Sie zu erfreuen, indem es Ihre Ruder nach Ihren Wünschen zusammenstellt.
30/12/2023
Nur noch 2 Tage, um von den vorteilhaften Abo-Preisen zu profitieren.
Die Abo-Aktion endet am 31.12.2023.
An Ihre E-Mails, um sie uns dieses Wochenende erneut zu senden!
Wir akzeptieren Abonnements bis Ende nächster Woche per Post oder per Kreditkarte für diejenigen.
Danach können Sie die Modelle weiterhin reservieren, jedoch nicht zu den gleichen Preisen. ​
Bis bald.
Wir wünschen Ihnen schöne Feiertage zum Jahresende.
06/01/2024
Hallo zusammen.
Der Getreidewagen von B. Richard ist bei unserem Hersteller in die Studienphase eingetreten.
Kommen wir zurück zur Namensnennung des Herstellers dieses Kombimodells.
Wie ich bereits früher in diesem Thread geschrieben habe, ist der Hersteller dieses Kombimodells tatsächlich B. Richard in St Denis d l'Hôtel aus dem Jahr 1953.
Das kann keine Frangéco-Konstruktion sein, wie ich kürzlich in einem Buch lesen konnte. Tatsächlich entstand die Frangéco-Einheit aus der Fusion der Compagnie Générale de Construction (CGC) und der Compagnie Française de Matériel de Chemin de Fer (CFMCF) im Jahr 1957!
Frangeco wurde 1970 von der ANF übernommen, die sich 1973 angesichts der Schwierigkeiten auf dem Schienenmarkt trennte.
Es scheint mir schwierig zu sein, Wagen zu bauen, wenn es keinen gibt!
B. Richard seinerseits wurde 1962 bis 1989 von Cadoux übernommen.
B. Richard, damals Cadoux, wird mehrere Jahrzehnte lang der Spezialist für Pulverwagen sein, mit der Entwicklung verschiedener Designs und der Entwicklung von Zubehör wie Schiebeluken oder zu öffnenden Hauben zum Beladen, begleitet von der Anmeldung mehrerer Patente.
Herstellung. Diese werden noch heute bei Generationen von Drehgestell-Getreidewagen aus den 70er/80er und sogar 90er Jahren verwendet.
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Falls die Skeptiker noch Beweise brauchen, hier ist das Herstellerschild eines der Waggons, die bei Coolus waren und leider bis heute verschrottet sind. Ein Kombi aus der ersten Serie. (Foto Pielin)
Frangéco baute zweiachsige Getreidewagen, die im Aussehen denen von B. Richard sehr ähnlich waren, vielleicht aufgrund der Ähnlichkeit unter der Lizenz von B. Richard, aber es scheint nicht viele Serien dieses Modells übrig geblieben zu sein.
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So sieht ein Frangeco aus.
Es ähnelt stark einem B. Richard, aber wir finden schnell viele Unterschiede zwischen den beiden Konstruktionen, wie man sehen kann, wenn man die Fotos dieses Modells mit dem B. Richard unten vergleicht.
Das wollte ich zu diesem Thema sagen, um die Wahrheit über dieses Modell wiederherzustellen.
Während die Produktion des Getreidewagens Rail 43 voranschreitet, werden wir wie beim Kältemittel ein neues Thema zum Thema „Fertigungsüberwachung“ eröffnen.
Bis bald für den Rest dieses Projekts, das bald verwirklicht wird.