Nous avons le plaisir de vous présenter en distribution exclusive par Rail 43, les premiers modèles français de la marque Darstaed ; Les voitures voyageurs métallisées Romilly.
La marque Darstaed
Cette marque a été crée par Marcel Darphin dans les années 60.
Elle produisait des modèles dans le style Tin Plate des années 30/40 mais aussi une collection de modèles présentant des détails plus réalistes pour les amateurs modélistes.
Monsieur Andries Grabowsky racheta la marque Darstaed et ses outillages en 1993.
Depuis cette date de nombreux modèles furent crées pour le plaisir des amateurs des différents continents en Tin Plate ou pour les amateurs modélistes en 2 Rails.
Ces dernières années les amateurs Anglais ont pu bénéficier de ses productions auprès de son distributeur Elis Clarck Train.
Ces divers modèles de voitures britanniques ont été récompensé par différents prix décernés par les revues de modélisme au fils des années.
Le dernier en date de 2025 récompense la très belle voiture Pullman dont vous pouvez admirer le niveau de détaillage sur les photos ci-dessous.
Rail 43 est désormais le distributeur des voitures métallisées dénommées Romilly.
Les modèles réels
Ces voitures proviennent de la métallisation à partir de 1957 des anciennes voitures du réseau Est plus connues sous le nom de TY Est ou TP suivant leurs réseaux de provenances. La métallisation de ces voitures durera jusqu’en 1962.
Le surnom «Romilly» vient du fait que ce sont les ateliers SNCF de Romilly qui ont réalisés une partie de la métallisation des ces voitures aidés en cela par des entreprises du secteur privée.
Des modèles d’origines on ne conservera que le châssis et les bogies, tout le reste est neuf.
Les nouvelles caisses sont toutes identiques au niveau de la disposition des ouvertures. Elles comportent 2 grandes plateformes d’accès encadrant la parti centrale comportant 4 baies et aux extrémités de chaque coté des portes, 3 ouvertures dont 1 plus petite.
Partant de cette disposition de base, les voitures suivantes furent réalisées :
-Voiture de 2eme classe
-Voiture mixte de 1er et 2eme classe
-Voiture de 1er classe
-Voiture mixte fourgon et 2eme classe
Ceci permettant de constituer des rames de voitures omnibus et express homogènes.
Elles furent réformées dans le milieu des années 80.
Elles ont circulé sur toutes les régions de la SNCF
5 d’entre elles furent transformées en voiture couchettes pour accompagner les rames du Poids Lourds Expresse afin que les chauffeurs des poids lourds transportés sur des wagons plats surbaissés spéciaux puissent se reposer pendant le voyage. Ci-dessous une de ces voitures couchettes incorporées dans la rame d'un Poids Lourds Express comprenant aussi des wagons Kangourou à 2 essieux.
Elles ont été tractées par tous les engins moteurs figurant au parc de la SNCF, aussi bien les engins vapeur que les diesel en passant par les électriques.
Les modèles réduits
Ces modèles sont livrés montés peints et décorés, prêt à rouler.
Les flancs de la carrosserie sont photogravure laiton et la toiture, le châssis ainsi que les extrémités sont en plastique ABS injecté.
Le châssis est très détaillé respectant la disposition réelle des accessoires.
Les bogies sont en métal injecté. Ils comportent des essieux avec des roues à rayons fine-scale. Les axes sont montés sur roulements à billes et suspendus par les boites d’essieux.
Des attelages avec un système d’attelages courts ainsi que des attelages à vis réels sont fournis au choix de l’amateur.
Les tampons sont à ressort et les traverse de tamponnement comportent de nombreux détails.
Un aménagement intérieur différencié selon la classe permet de réaliser les différents modèles de voitures.
L’éclairage intérieur et les feux rouges de la voiture mixte fourgon sont commandables par des interrupteurs discrets type "bâtons magiques". Ils sont compatible analogique et numérique.
Les décoration suivant les différentes époques possibles sont proposées : SNCF Ep IIIc et IIId (1957/68) et IVa (UIC)
Les décorations conformes aux différentes époques proposées sont apposées par tampographie.
Les différentes séries proposées suivant les Epoques sont produit en séries limitées.
Modèles à réserver dès maintenant pour profiter des prix de lancement jusqu'au 31 décembre 2025.
L'étude de ces modèles est plus que sérieusement commencée puisque à l'exposition de Savoie Modélisme des 01 et 02 novembre figurait déjà un 1er prototype d'étude présentant toutes les caractéristiques des modèles.
Les divers petites corrections pour améliorer le modèle sont en cours de réalisation.
Rail 43 ne se contente pas que d'assurer la distribution de ces modèles, Rail 43 s'occupe aussi du suivi pour la réalisation de ces modèles ainsi que des dessins des décorations afin que ces modèles concordent avec l'esprit Rail 43 en terme de réalisme, de fidélité de reproduction et de décoration tout en gardant des prix abordable pour l'échelle 1/43.5.
Des photos du prototypes sont visible c-dessous.
Fiche de présentation et bon de commande sont téléchargeable après les photos des modèles réels.
Photos Jean-Paul Demoy
Téléchargez le flyers Romilly
en cliquant ci-dessous
Les modèles, les versions, les tarifs, vous saurez tout ou presque en
en téléchargeant la fiche de présentation ci-dessous
Mise à jour 10/2026
Comme promis voici quelques photos prises pendant le salon de Chambéry du prototype d'étude des voitures Romilly Darstaed.
Comme tout prototype certains détails ne sont pas définitifs et l'assemblage rapide de certaines pièces et l'absence d'autres pour que le modèle soit présent au salon ne reflètent pas l'image définitive du modèle mais montrent déjà le niveau de qualité et de détail qui seront proposés.
Bien sûr la teinte verte ne correspond aucunement aux teintes de la SNCF. les bonnes teintes et les inscriptions fidèles aux normes SNCF suivant les époques seront apposées sur les modèles.
Le modèle présenté ci-dessous en photo est un prototype d'étude conçu en impression 3D et photogravure laiton pour valider ou pas certaines pièces.
La qualité finale de la réalisation sera du niveau de celle de la voiture Pullmann présentait plus haut.
La silhouette caractéristique des voitures Romilly est bien respectée.
Les faces en photogravure laiton permettent d'avoir des vitrages affleurant laissant
découvrir un bel aménagement intérieur.
Extrémité coté fourgon de la voiture mixte fourgon/2eme classe.
Seule l'extrémité coté fourgon est munie des feux de fin de convoi.
De nombreux détails sont rapportés comme la conduite de chauffage vapeur,
les divers boitiers pour la ligne de train 1500 V, attelage à vis...
Ces pièces de détaillage sont utilisables avec les attelages à vis. Elles ne sont pas compatibles avec le système d'attelage court qui est aussi proposé au choix des amateurs.
Le châssis est parfaitement détaillé présentant les éléments caractéristiques
des voitures TP d'origine et les éléments nouveaux des voitures métallisées.
Système de freinage, conduite de chauffage vapeur, dynamo, coffres, etc, sont en places
Le bogie est réalisé en métal injecté.
Les roues en métal isolées sont à rayons conformément à la réalité sur de nombreuses voitures,
héritage des voitures d'origine en bois.
Les boites d'essieux sont suspendues et elles sont équipés de roulement à billes.
Le passage sur des rayons R2 de lenz, soit 102.9 mm, est prévu.
Ce prototype sera présent à RailExpo à Dreux du 28 au 30 novembre et à la fête du train
à Meursault les 13 et 14 décembre sur le stand Rail 43.
Nous vous le présenterons avec plaisir.
A bientôt.
25/09/2026
Les outillages des voitures Romilly sont terminés. Nous venons de recevoir les "running sample", c'est à dire les ultimes protos avant mise en peinture pour les ultimes vérifications.
Cela se présente très bien avec des formes respectées, de nombreux détails conformes, un dessous de châssis présentant de nombreux détails, un bel aménagement mis en valeur par un éclairage réaliste.
J'ai réalisé les dessins pour les décorations des divers versions SNCF Ep IIIc et Ep IIId et Ep IV UIC et remis au fabricant. Chacun respectant les particularités des teintes et des inscriptions conforme aux graphismes spécifiques de la SNCF suivant les époques.
Prochaine étape la vérification des modèles décorés avant la mise en fabrication de la série.
Il est encore temps de réserver vos modèles. Voir bon de réservation en bas de page.
Les grillages protégeant les vitrages de la partie fourgon seront remplacées par un maillage plus fins.
Ils sont réalisés en photogravure
Les rideaux présentent différentes positions. Ils seront posés aléatoirement lors de la fabrication
rendant chaque voiture différente les une des autres.
Les parois fines permettent de disposer les vitrages parfaitement transparent en affleurement des tôles.
Les sièges sont différents en 1er et en 2ème classe.
Un éclairage intérieur à la luminosité réaliste est installé d'origine.
Il est compatible en analogique et en DCC.
En analogique un interrupteur pratique et discret permet la commande de l'éclairage.
En DCC, c'est un décodeur de fonction qui assure l'allumage ou l'extinction de l'éclairage intérieur.
2 types de marchepieds ont été réalisés et seront fournis avec les voitures.
Un avec échancrure pour permettre au bogie un débattement maximal pour négocier les courbes les plus serrées
et un sans échancrure pour ceux qui ont des grandes courbes.
Les plaques de destinations seront fournies non posées.
En réalité, toute les voitures d'une rame ne reçoivent pas les plaques de destinations,
seules quelques voitures les reçoivent.
Un gabarit de pose pratique sera fourni pour la mise en place.
Elles seront livrées vierges de destinations chacun pouvant ainsi créer la sienne en fonction de sa région préférée.
Extrémité de la voiture mixte fourgon avec ses feux rouges fonctionnels pouvant être allumés
ou éteints à l'aide d'interrupteurs très discrets !
Le système d'attelage court livré avec des têtes normalisées type Lenz est installé d'origine.
Des attelages à vis fonctionnels sont livrés avec le modèle pour remplacer les attelages courts si vous le souhaitez. Différents accessoires permettant de détailler les traverses de tamponnement sont aussi fournis comme le demi-accouplement de chauffage vapeur, les boitiers du chauffage 1500 V ou les demi-accouplement de frein.
Bien évidement les tampons sont à ressort.
Les dessous n'ont pas été négligé avec la présence des différentes accessoires comme la dynamo avec sa courroie, la conduite de chauffage vapeur, le cylindre de frein, les réservoir d'air, la timonnerie, les longerons, les renforts, etc.
Sur le modèle en photo, il manque deux coffres.
Après demande au fabricant, nous pouvons vous fournir les bogies type Y (wagons lits) pour équiper vos fabrications ou remplacer des bogies moins détaillés sur d'autres fabrications.
Ils sont superbement réalisés, les essieux tournent dans des roulements à billes, les roues à rayons sont finement reproduites.
Ils peuvent se monter sur bon nombre de modèles comme les TY Est, Etat, PO, PLM ou les fourgons Est bien sûr mais aussi sur les TY Nord ou les voitures Bruhat (en changeant les boites d'essieux, à voir avec Haxo Modéle) et sur bien d'autres modèles comme les voitures CIWL en teck voir du matériel provenant d'outre Rhin.
Ils sont à commander en finition noirs ou grise, à préciser lors de la commande.
Par contre il faut les commander tout de suite car il n'y aura pas de stock et comme ils vont être produit en même temps que les voitures d'ici peu de temps, la fabrication correspondra aux réservations fermes qui seront accompagnées du réglement.
Il est donc urgent de passer commande des exemplaires dont vous avez besoin le plutôt possible.
Ils sont vendus par paire.
La paire de bogie complet avec roues à rayons, roulement à bille, prises de courant, suspension, montée et peint est au prix de 76.00 € la paire soit 38.00 € le bogie !
Des modèles magnifiques pour ce prix là!
Les frais de port seront à régler quand les modèles seront disponibles ou ils seront livrés avec les voitures que vous avez commandées sans supplément.
Caractéristiques des bogies :
-Le bogie est réalisé en métal injecté.
-Les roues sont à rayons.
-Elles sont en métal et isolées
-Les boites d'essieux sont suspendues
-Ils sont équipés de roulement à billes.
-Ils sont plus détaillés et comportent toutes les traverses contrairement à certains modèles laiton déjà vu ailleurs!
Info :
La version sans décoration ne sera pas produite en série faute de commande suffisante, 1 seule pièce de commandée.
Celle-ci sera livrée mais il n'y aura pas de modèle en stock de cette version.
A bientôt.
Les modèles, les versions, les tarifs, vous saurez tout ou presque en
en téléchargeant la fiche de présentation ci-dessous
Mise à jour 10/2026