C'est ici que vous pourrez suivre la progression des souscriptions de cette grosse bleue
retrouver les infos que nous donnerons au fur et à mesure de l'avancement.
Ici, nous pourrons aussi répondre à vos questions.
Les derniers messages se trouvent en bas de page.
Au 22/02/2026 : 105 exemplaires soit 70%
Merci aux 4 premiers souscripteurs qui ont "osés" franchir la pas et souscrire sur la plateforme Ulule.
Maintenant la souscription c'est en direct !
FAQ - Vos questions - Nos réponses - mise à jour le 07/12/2025
-Quel montant dois je verser lors de ma souscription?
Vous ne versez aucun montant lors de la souscription. En effet, nous vous demandons simplement de remplir la fiche de souscription sans envoyer d'argent ou si vous réglez par chèque, ils ne seront pas encaissés et nous vous demanderons de tenir votre engagement lorsque la campagne de souscription sera validé par le nombre minimum demandé, dans le cas présent en février 2026.
-J'obtiens quoi si je souscris?
La joie de recevoir un ou plusieurs exemplaires de ce 72000 lorsqu'ils seront disponibles et de faire avancer le zéro Français.
mais aussi la possibilité de voir le développement dans le futur des CC 6500 et CC 21000...
Et un prix plus attractif que lorsque le modèle sortira sur le marché.
-Quelle est la compensation si je souscris par avance?
Pour vous remercier de nous faire confiance, nous vous proposons les modèles à des prix inférieurs à ceux qui seront pratiqués lorsque les modèles seront disponibles. Vu les taux de rendement actuels de l'épargne, vous pouvez trouver mieux mais c'est risqué...
-Que se passera t'il si le nombre minimal n'est pas atteint?
Vous n'aurez pas le plaisir de faire rouler sur votre réseau ou diorama ou d'exposer ce superbe modèle dans votre vitrine. Le modèle ne sera pas mis en fabrication et donc ne sortira pas ! Sinon rien, puisque ne vous demandons aucun règlement. Vous n'aurez pas à "courir" après votre argent !
Et Il y aura peu de chance de pouvoir acquérir ce modèle en 0 dans un futur proche à prix abordable ainsi que ses cousines CC 6500 et CC 21000, alors n'hésitez pas à souscrire rapidement.
-Avez vous une date de livraison précise?
Non nous n'avons pas de date de livraison précise. Ce modèle va entrer dans une phase d'étude puis de fabrication pour finir par le montage, la finition et l'expédition, pour simplifier toutes les opérations à venir. De nombreux aléas peuvent surgir pouvant retarder telle ou telle opération. Il est donc difficile de donner une date précise. Nous comptons entre 16 et 24 mois.
Nous mettrons tout en œuvre pour que ce modèle arrive le plus rapidement mais cela ne sera pas au détriment de la qualité.
Nous vous rappelons que notre dernier wagon, le céréalier B.Richard a été livré en temps et en heure aux nombreux souscripteurs !
-Est il prévu une option pour le digital?
Oui, il est prévu des options pour le digital :
-Un accès facile est prévu pour que vous puissiez installer un décodeur simple
-une option avec décodeur son, double hauts parleurs (sugar cube twin) et un power pack montés en usine par notre fabricant,
Ces décodeurs équipés de la bande sonore ne seront pas vendus séparément mais seulement installés sur les modèles.
​Ces options seront développées avec notre fabricant, les fournisseurs des équipements et des amateurs pointus dans ce domaine pendant la phase de fabrication du modèle.
-J'ai vécu une mauvaise expérience avec une souscription chez un autre producteur, qu'en est il de votre expérience?
Cela fait plus de 50 ans que je suis dans le modélisme ferroviaire et plus de 38 ans que je fabrique des modèles artisanaux. Rail 43 en est à son troisième lancement réussi en souscription participative.
Les wagons réfrigérants Standard de la Stef et de Marcel Millet, les wagons céréaliers B. Richard sont là pour montrer notre savoir faire en la matière et comme quoi des modèles fabriqués en injection plastique et métal peuvent être aussi si ce n'est plus détaillé que certains modèles tout laiton.
Le locotracteur Y 2200 qui est en cours de fabrication montre une nouvelle fois le haut niveau de qualité de réalisation que nous exigeons de notre fabricant.
Afin de vous rassurez nous ne demandons aucun règlement pour le moment. Ceux ci seront demandés seulement lorsque nous passerons commande en février 2026, si la campagne est une réussite.
Nous ne vous promettons pas la lune mais notre longue expérience nous permet de vous assurer que nous mettrons tout en œuvre pour que ce modèle soit une fois de plus fidèle à l'original !
Il n'y a plus à hésiter, plus vite vous souscrirez, plus vite tout le monde sera rassuré qu'en à la faisabilité de ce superbe engin.
07/12/2025
La souscription décolle, enfin, depuis que nous avons repris en main celle-ci.
Les amateurs nous ont remercié de gérer en direct la souscription en leur permettant de souscrire avec la proposition de pouvoir régler en plusieurs fois gratuitement.
Les souscriptions ont été déposé en direct sur notre stand à RailExpo.
Un grand merci à ceux qui ont envoyés la leur.
Envoyez la votre rapidement afin que l'on s'approche de la quantité minimale requise pour que ce projet devienne réalité !
Vous ne risquez rien si ce n'est que d'être un jour en possession d'un modèle aux caractéristiques exceptionnelles puisque pour le moment nous ne vous demandons aucun règlement.
20/12/2025
La souscription pour la CC 72000 "La grosse bleue" sur la plateforme Ulule est désormais close.
Nous avons repris en main en direct la souscription de ce bel engin car il serait dommage de rester sur un échec essentiellement dû à un manque de souplesse dans les possibilités et les moyens de paiement sur cette plateforme.
Comme pour nos précédentes campagnes que nous avons mené à bien en direct, nous proposons des possibilités de paiement en plusieurs fois sans frais et plusieurs type de moyens de paiements.
De plus pour le moment, nous ne percevons aucun paiement, nous demandons simplement aux souscripteurs de s'engager à tenir leurs promesses lorsque nous aurons atteint nos objectifs minimaux pour lancer la fabrication.
Nous avons prolongé la campagne jusqu'au 30 janvier 2026.
Nous comptons sur vous pour envoyer votre souscription pour cet engin qui promet d'être magnifique.
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La souscription va bon train, 40 modèles en quelques jours, et continue de nous parvenir après une fête du train à Meursault où vous avez été nombreux à venir nous voir pour vous renseigner.
Envoyez la votre rapidement afin que l'on s'approche de la quantité minimale requise pour que ce projet devienne réalité !
Vous ne risquez rien si ce n'est que d'être un jour en possession d'un modèle aux caractéristiques exceptionnelles puisque pour le moment nous ne vous demandons aucun règlement et qu'un jour dans un futur proche ses cousines CC 6500 et CC 21000 voient le jour.
02/01/2026
Nous avons mis à jour la fiche de souscription (téléchargeable en bas de page) car deux coquilles s'étaient glissées dans les affectations des engins.
La 72027 a comme affection d'origine le dépôt de Chalindrey qu'elle ne quitta qu'en 2004 pour rejoindre le Maroc en livrée Fret. Elle fit donc toute sa carrière en terre Haut Marnaise.
La 72084 a été livré neuve au dépôt de Venissieux qu'elle ne quittera qu'en 1990 pour rejoindre le dépôt de Nevers.
Désolé pour ces coquilles.
De toute façon, pas de panique, vous pouvez encore changer le numéro de votre engin jusqu'à la présentation du premier modèle test issu des outillages.
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La souscription progresse chaque jour et l'on compte sur vous pour continuer à recevoir vos souscriptions ! L'aventure n'est pas encore finie !
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En vous souhaitant une bonne année 2026, espérant la mise en fabrication de cette "grosse bleue" !
Téléchargez la fiche de souscription en cliquant ci-dessous.
18/01/2026
Une grosse bleue ou une grosse verte, comme me l'a fait remarquer l'un de nos clients Allemand préférant une version Fret, voir même une grosse rouge, si vous préférez !
Nous vous proposons la version de votre choix couvrant toute la période d'existence de cette machine.
Nous progressons doucement dans le nombre de souscription nécessaire pour lancer la fabrication de ce bel engin mais pour le moment ce nombre n'est pas encore atteint !
Nous avons décidé de baisser la jauge nécessaire et nous la portons maintenant à 150 exemplaires.
Que se passe t'il ? Où êtes vous?
J'avoue que c'est difficilement compréhensible de n'être pas encore arriver à plus de la moitè du nombre nécessaire pour lancer la fabrication de cette locomotive devenue aujourd'hui mythique.
Cet engin qui est le roi des engins thermiques de la SNCF, ne vous intéresse pas ou plus?
Vous ne souhaitez pas en posséder un ou plusieurs exemplaires dans votre collection ou en circulation sur votre réseau?
Vous n'avez vraiment pas envie que cette 72000 apparaisse pour votre plaisir?
Vous n'avez pas confiance en nous?
​
Pourtant :
-Nous vous proposons des prix attractifs pour un tel engin à l'échelle 1/43.5 monté, peint décoré, prêt à rouler,
-Des conditions tarifaires intéressantes permettant de vous faire plaisir en douceur,
-Un gage de qualité et de fidélité démontré par nos propositions précédentes,
-Un gage de sérieux dans l'étude, la réalisation, la fabrication et la mise à disposition des modèles,
-Nous ne vous demandons aucun paiement pendant la campagne de souscription,
-Alors que se passe t'il?
​
Malheureusement pour tous si nous n'atteignons pas l'objectif, ce bel engin restera dans son dossier qui sera refermé pour longtemps. Car je doute qu'une autre entreprise prenne le risque de lancer un tel modèle sur le marché sans être assuré d'un certain volume de pré-commande.
Alors adieu le rêve de posséder l'un de ces beaux engins à l'allure racé que sont les 72000 et envolé l'espoir de voir ses cousines, 6500 et 21000, reproduites...
Mais il n'est pas trop tard pour réagir, de décider de sauter le pas et de convaincre ses amis, ses collègues de souscrire !
Ce serait vraiment dommage que de ne pas voir la réalisation concrète de cet engin.
​
Merci à tous ceux qui ont envoyés leur souscription. Merci pour votre confiance et votre soutien.
CC 72064 de l'ARCERT - Photo Roger PICHON
30/01/2026
​Les souscriptions continuent de nous parvenir et nous remercions tous ceux qui la font avancer.
Nous ferons le point ce week-end.
Attention, suite à la distribution du courrier par un facteur remplaçant, des courriers qui étaient destinés à APR PRod ou Rail 43, ont été retourné à leurs expéditeur avec la mention "inconnu" ou "n'habite pas à l'adresse indiquée".
C'est bien la bonne adresse mais voilà, certains ne savent pas regarder!
Si vous êtes dans ce cas, contactez nous pour nous le signaler afin que l'on vous comptabilise parmi les souscripteurs.
A bientôt.
03/02/2026
​En quelques jours nous avons atteint la barre symbolique des 100 souscriptions pour cette "grosse bleue".
Merci à tous ceux qui ont envoyés leurs souscriptions.
​
Bien que l'objectif des 150 exemplaires ne soit pas encore atteint, mais devant les résultats encourageant de ces derniers jours, nous avons décider de prolonger la souscription !
Nous prolongeons jusqu'au 28 février 2026, c'est à dire jusqu'à la fin de ce mois qui vient de démarrer.
Je peux dire, sans trop me tromper, que c'est la la dernière chance de pouvoir faire l’acquisition de ce superbe engin, roi de la traction thermique française à l'échelle 1/43.5 déjà assemblé prêt à rouler pour un très prix abordable pour un tel engin à cette échelle.
L'objectif parait encore réaliste avec maintenant 100 souscriptions au compteur, soit 67.5 % de cet objectif, on peut penser que les derniers 50 arrivent avant la fin du mois !
Mais n'attendez pas la dernière minute pour envoyer la votre, nous vous rappelons que nous n'encaissons rien avant le mois de mars !
​
Nous avons complété l'offre en ajoutant une machine de Nevers (au numéro indéfini pour le moment, n'hésitez pas à faire vos suggestion) en version d'origine bleue avec plaque en relief. Ceci afin de satisfaire des demandes d'amateurs. Pour ceux ayant déjà souscrit pour pourrez bien sûr changer la version de votre modèle.
Autre chose, nous proposons dorénavant le paiement en 4 x sans frais à partir de 1 exemplaire soit par virement chèque ou carte bancaire.
Ceci aussi pour répondre à des demandes et vous faciliter l'acquisition de ce superbe engin.
Ceux qui hésitez à souscrire parce que "ce n'est pas la peine d'envoyer une souscription, ça marchera pas". J'espère qu'ils sont maintenant rassuré et ceux qui ont déjà souscrit vous attendent de pied ferme pour que ce modèle voit le jour et que sa fabrication démarre le plus rapidement possible.
On compte sur vous.
Il ne manque plus beaucoup d'exemplaires pour que le plaisir soit au rendez vous.
​
Et pour vous donner un peu plus envie, un superbe dessin du au talent de notre ami Jean-Paul, Diomédea d'un 72000 en version bleue avec plaque en relief.
​
Nous attendons avec impatience vos souscriptions, nous avons encore besoin de vous !
Merci à tous ceux qui nous font confiance et qui ont envoyé leur souscription ou qui sont sur le point de le faire.
A bientôt.
Ferroviairement votre.
Téléchargez la fiche de souscription en cliquant ci-dessous.
14/02/2026
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De nouvelles souscriptions sont venues compléter celles déjà enregistrées.
A ce jour, Nous avons atteint 70% de l'objectif.
Il manque peu d'exemplaires pour boucler la souscription; 45 exemplaires...ce serait dommage si près du but de ne pas y arriver.
Pour nous donner toutes les chances d'atteindre ce but, j'ai prolongé l'offre jusqu'au 15 mars date de fermeture du salon de Bourges où nous seront présent.
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Si nous n'atteignons pas cet objectif, nous devrons renoncer non seulement à produire ces 72000 mais aussi bien sûr les CC 6500 et les CC 21000.
Il serait vraiment dommage que le roi des engins thermiques et ses cousines électriques ne voient pas le jour à un prix abordable (un peu plus cher qu'un engin à l'échelle HO pour un volume 4 fois plus grand) et nous nous demanderons quel va être l'avenir de Rail 43. Que pouvons nous vous proposer, si le marché du 0 a déjà fait le plein de modèles?
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Si la souscription arrive à son terme, en plus de l'option digital sound avec power pack, nous étudierons et développerons une option proposant un générateur de fumée avec sortie par les échappements géré par le décodeur afin de recréer l'ambiance unique du fracas de mise en route et de circulation de cet engin, couplé avec le son puissant sortant des échappements.
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​Vous hésitez encore, vous avez vécu une mauvaise expérience avec d'autres modèles?
C'est dommageable et nous le regrettons car cela donne des retombés négatives aussi sur nous mais faites vous plaisir avec un modèle de qualité développé avec notre partenaire, un fabricant sérieux. Nous vous avons montré ce que nous pouvons réaliser avec nos 3 précédents modèles en termes de fidélité, qualité, justesse des modèles. Alors nous comptons sur vous et nous attendons avec impatience vos souscriptions afin de franchir le cap des 150 modèles.
Merci à tous ceux qui nous font confiance et qui ont envoyé leur souscription ou qui sont sur le point de le faire.
A bientôt.
Ferroviairement votre.
Ca ne vous donne pas envie de voir cet engin devant vos rames sur votre réseau ou dans votre vitrine?
Dessin de Diomedea
Téléchargez la fiche de souscription en cliquant ci-dessous.
22/02/2026
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Le point de cette semaine:
cela n'a guère avancé mais nous avons reçu les confirmations de souscriptions de plusieurs modèles.
Il manque entre 30 et 40 souscriptions pour boucler celle-ci.
Ce serait vraiment dommage de chuter aussi prés du but...pour de mauvaises raisons comme celle à laquelle je réponds ci-dessous.
On me demande; que puis je faire tirer comme train à un 72000 et avec quel matériel?
La réponse à cette question est relativement simple: tout ce qu'il vous plaira ou presque.
Ces machines ont depuis leur début de carrière tiré aussi bien des trains de voyageurs que des trains de marchandises.
Leur transmission avec la double réduction basculable suivant les besoins leur permet de tracter un train lourd de Fret ou de courir à 160 devant un voyageur voir même un TEE.
Ainsi vous pouvez lui faire remorquer un court train ne comportant que quelques wagons de marchandises aussi bien qu'un train complet de wagons céréaliers.
Pour les trains de voyageurs, mis à part un train de banlieue, elles sont capables de tirer un omnibus régionale aussi bien qu'un express, un TEE voir même un TGV...
Du côté du matériel remorquable en matière de voitures voyageurs tout ce qui roulait dans les années 70 jusqu'à nos jours peut rentrer dans la composition d'un train remorqué pas un 72000; les voitures régionales issues des anciens réseaux, les voitures OCEM, les DEV aussi bien en acier qu'en inox, les voitures métallisées comme Romilly, les Bruhat, la grande famille des voitures UIC et bien sûr les incontournables voitures Corail avec lesquelles ils finirent leur carrière. Mais ce n'est pas tout, vous pouvez aussi leur faire remorquer de prestigieux train avec les voitures TEE Mistral 56, 69 et les voitures grand confort ainsi que des trains comme l'Orient express et ses superbes voitures d'origines de la CIWL.
Du côté des marchandises ou du fret, c'est pareil, tout ce qui roulait encore dans les années 70 jusqu'à nos jours est susceptible d'avoir été un jour ou l'autre tiré par un 72000; les wagons issus des anciens réseaux, les OCEM, la grande familles des Standard, les UIC, tous les modèles spécialisés pour une marchandises ou un trafic; céréaliers, citernes, portes containers, portes voitures, etc, etc.
Vous n'avez que l'embarras du choix !
Un modèle à l'utilisation limitée, vous avez dit? Loin s'en faut à la lecture de cette énumération.
De plus ces circulations s’opéraient sur presque l'ensemble du territoire français et Européens; Belgique et Suisse.
Car même si ils n'y avaient que 3 voir 4 dépôts d'attaches (suivant les périodes), ils circulaient aussi sur les autres régions de la SNCF comme le Nord, le Sud Ouest voir même en Méditerranée.
Alors que puis je faire avec un 72000, et bien la réponse est: tout ça et bien plus encore suivant ce que vous voudrez bien en faire!
Une bonne partie du matériel cité ci-dessus se trouve déjà sur le marché voir dans vos placards et pour ceux encore manquant les années à venir devraient nous apporter ses lots de modèles qui feront progresser le zéro français à prix abordable. Si...
Encore une belle illustration de notre ami Jean-Paul alias Diomedea.
Les ventilateurs seront fonctionnels sur le modèle de Rail 43, voir les échappements...
Dessin de Diomedea
Alors toujours pas de "grosse bleue" pour votre réseau ou vitrine?
Pas de fleuron de la traction thermique dans votre collection? Ca parait impensable!
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Il reste moins d'un mois pour souscrire, la date buttoir étant le 16 mars 2026 date de fermeture du salon de Bourges.
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A bientôt.
Ferroviairement votre.